寶馬將持華晨寶馬75%股份 X5實現國產

10月11日晚間，華晨汽車（01114.HK）發布公告稱，公司擬在2022年前向寶馬出售華晨寶馬汽車25%的權益，交易價格290億元人民幣，該交易價格以華晨寶馬100%股權估值1158億元作為參考，并通過調整計算而來。

公告還顯示華晨寶馬汽車將實施以下新投資：一是，預計2022年對寶馬X5及BEV汽車進行本地化及投產；二是，按投資協議所載進行大東工廠擴建項目及新建新鐵西工廠項目有關的相關事宜及投資。

據悉，交易完成后，華晨寶馬汽車將分別由沈陽金杯汽車工業控股有限公司（下簡稱沈陽金杯汽車）及寶馬分別持有25%、75%的股權。華晨寶馬董事會將由8名董事組成，其中寶馬委派6名，沈陽金杯汽車委派兩名。

其中，除主管財務的副總經理（承擔財務總監職能。須由沈陽金杯汽車提名）和主管人事的副總經理（須由沈陽金杯汽車和寶馬共同提名）之外，所有華晨寶馬汽車高管均應由寶馬提名，由華晨寶馬汽車董事會聘任。

公告還表明，任何一方不得在未經另一方事先書面同意下轉讓或質押其關于華晨寶馬注冊資本的任何權益。同時，除經華晨寶馬董事會一致批準外，華晨寶馬就相關財務年度分配的利潤金額應不少于華晨寶馬在前一財務年度可分配利潤的30%。

6月28日，國家發改委、商務部發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018版）》，其中提到將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。這意味著寶馬控股華晨將在2022年后生效，華晨與寶馬的進一步合資項目有望成為股比限制放開之后的首個受益者，屆時寶馬集團與華晨汽車的股權占比將由50:50調整到75:25。

成立于2003年5月的華晨寶馬目前已經有六款寶馬國產車型在沈陽生產，其中寶馬1系運動轎車、寶馬2系旅行車、寶馬3系（包括長軸距版）以及寶馬X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；寶馬5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產寶馬X3產自大東工廠。在2022年，寶馬將推出國產寶馬X5和衍生出的純電動iX5，落實大東工廠擴建及新建新鐵西工廠等相關投資。

2017年，寶馬品牌在中國市場銷售了約56萬輛汽車，超過了緊隨其后的美國和德國市場銷量的總和，其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬，毫無疑問中國市場已經成為寶馬全球最大的單一市場。

在股權交割完成后，寶馬將成為國內第一家擁有在華合資車企控股權的車企，這無論對華晨寶馬還是中國汽車工業發展而言都是歷史性的轉折。

對寶馬集團而言，股權增加將進一步掌握更多話語權，有利于把握發展機遇謀求更大的市場空間，而對于以華晨汽車為代表自主品牌而言，股權限比的開放將形成政策倒逼作用，減弱對外國車企的依賴，從而提高自主研發能力、管理水平，增強自身的核心競爭力。（文：太平洋汽車網 曾惠君）