近日，寶馬發(fā)布了一組X5 xDrive45e iPerformance車型的官圖。據(jù)披露，新車將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+eDrive電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，而純電續(xù)航里程亦可達(dá)80km。

X5 xDrive45e iPerformance的外觀乍看與新一代的標(biāo)準(zhǔn)版X5車型無過大差異，經(jīng)典的雙腎格柵造型、大燈的天使眼設(shè)計(jì)元素、敦實(shí)穩(wěn)重又不失動(dòng)感的各處線條，相比上代X5的混動(dòng)車型更顯時(shí)尚、精致。而精致的M sport全車套件，以及激光大燈、側(cè)面的充電接口的出現(xiàn)，既能避免喧賓奪主，也可“亮明”新能源車型的身份。

來到尾部，新車在尾燈造型的“柔化”上可謂不遺余力，絕非幾筆勾勒出的細(xì)膩線條，搭配內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)感與戰(zhàn)斗氣息的兼顧。值得一提的是，新車的行李箱容積為500L，相較上代車型減少了150L。而如果放倒后排座椅，行李箱容積則能有1716升的“進(jìn)賬”，依舊不及上代車型的1870升。

進(jìn)入車內(nèi)，X5 xDrive45e iPerformance的內(nèi)飾基調(diào)在新一代寶馬車型的內(nèi)飾基調(diào)上做出了微調(diào)：全液晶儀表盤顯示細(xì)膩，而小尺寸的三幅式方向盤明顯是為了運(yùn)動(dòng)而設(shè)；空調(diào)出風(fēng)口以及控制區(qū)域的輪廓更為精致。在底盤方面，新車標(biāo)配了4輪空氣懸架+可調(diào)電子減震器，可提供出色的行駛質(zhì)感。而寶馬旗下針對電動(dòng)車型的專屬數(shù)字服務(wù)、寶馬SUV專屬的駕駛輔助系統(tǒng)也是一個(gè)不落地出現(xiàn)在新車配置單上。

動(dòng)力方面，新車將搭載了一臺(tái)3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出210kW（286PS）的動(dòng)力，比上代車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了41PS。而應(yīng)用了最新一代寶馬eDrive技術(shù)的82kW（112PS）的電機(jī)也能與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，貢獻(xiàn)出290kW（394PS）以及600N·m的動(dòng)力，可謂十分充沛。而來自ZF的8AT變速箱也幫助新車實(shí)現(xiàn)了5.6秒的破百成績、2.1L的百公里油耗、以及80公里純電續(xù)航里程。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）