對這個級別的7座SUV來說，空間的實用性和舒適性是重點考核項目。對此子鋒充滿了信心，因為漢蘭達的實用性一直是一大優勢，他似乎并不擔心大指揮官的挑戰。不過事實證明我并沒有讓他輕松太久。兩臺車的乘坐空間差距不算大，第二排都擁有著足夠的前后調整空間，因此第三排都能夠較為輕松地坐下我們兩個其中的任何一個人。不過論舒適性，大指揮官還是做得更出色。首先座椅的柔軟度和用料非常舒服，相比于漢蘭達的座椅要更柔軟一些。漢蘭達較高的地臺影響了座椅對腿部的支撐，而大指揮官選擇了犧牲一部分中間乘客的腳部空間，換來了兩側座椅更好的舒適性。

同級別SUV的后備廂表現也都大同小異，后兩排座椅放倒后儲物空間都非常可觀。不過大指揮官的后備廂地臺稍高一些，但覆蓋率極高的電動尾門和感應式尾門開啟功能是把漢蘭達PK下去的有力武器，因為漢蘭達只有高配才有這些功能。

大指揮官的美式豪華內飾與漢蘭達的居家風格內飾碰撞，檔次感的差異還是非常明顯的，不論是設計還是用料方面，大指揮官無疑都要更精致一些。此外像車頂采用翻毛皮材質、后排遮陽簾、儲物箱植絨等細節也是大指揮官做的更出色。不過漢蘭達在實用性方面掙回了一些分，儲物空間設計的非常大，日常使用倒是方便不少。

配置的比拼沒有太多懸念。大指揮官擁有功能更豐富的中控多媒體系統以及非常多的USB接口，此外像方向盤加熱、后排座椅加熱、雙層玻璃以及哈曼卡頓音響都是在同級別中并不多見的配置。兩者都配備了功能豐富的智能駕駛輔助系統以及智能四驅系統，不過配備這些功能的漢蘭達車型價格要更便宜一些，但是功能的豐富性還是大指揮官更勝一籌，例如自動泊車功能以及多路況下的智能四驅駕駛模式切換等。

雖然兩臺車都是搭載了2.0L渦輪增壓發動機，但是從參數上就能看出兩者的調校有很大的不同。大指揮官主打的是195kW的高功率版本發動機，有著400N·m的峰值扭矩，功率比漢蘭達高了33kW，峰值扭矩則是高了50N·m，差別還是比較大的。不過漢蘭達的峰值扭矩從1700rpm之后就能爆發，而大指揮官的2.0T發動機峰值扭矩則要到3000rpm后爆發，這也使得兩款車的駕控風格產生了明顯的差異。此外大指揮官的9AT變速箱也是時下很熱門的配備，而漢蘭達的6AT變速箱也有著很高的成熟度，因此我們認為是騾子是馬還是拉出來溜溜才知道。

兩臺車的個頭都不小，重量幾乎相當，接近兩頓的體重讓2.0T發動機更多的是表現出沉穩的一面，而并非暴躁。實際的動力體驗與數據上的差異表現相符合，可以明顯感受到更大的功率和扭矩可以讓我在大指揮官身上感受到動力剩余，中后段的加速表現顯然要更猛烈一些，運動感會更強。而漢蘭達則是講求“剛剛好”，不論是輕點油門起步還是大腳油門加速，這臺發動機會用不多不少的動力去響應你的動作，不會出現動力不足，但也不會給你更多的充沛感。

而駕駛風格上的差異我們一致認為體現在變速箱的不同表現上。平順性兩者可以說打了個平手，換檔的動作都不算非常積極，為的是保證換檔的平順性。更多的不同體現在換檔邏輯上。大指揮官的變速箱更喜歡將發動機維持在一個較高的轉速，一般在2000rpm左右，如此一來即便是不用大腳油門，變速箱也可以只降一檔將發動機轉速拉升至澎湃的3000rpm，以此來營造出輕松自如的駕駛感受。漢蘭達的變速箱的換檔邏輯相對更規矩一些，升檔動作明顯要更積極，且轉速更喜歡維持在較低的區間。

兩臺車的操控精準度都是我們一致認可的。大指揮官有著與多數SUV相比更小的轉向比，操控起來更靈活，對于熱愛駕控的人來說能夠在這樣一臺SUV上找到駕駛樂趣也是一件難得的事。而漢蘭達則采用稍大的轉向比，更適合佛系駕駛。

與漢蘭達的柔軟懸掛相比，大指揮官的懸掛調校明顯要更硬一些。這樣的設定更符合注重駕控的思想，在off road時也能有更好的應對表現。這種設定相比于漢蘭達，好處是在通過大的減速帶和坑洼時，懸掛的后段行程韌勁更足，使得車身不會有更多的晃動，激烈駕駛時也會有更足的信心。但略有不足的是在面對細碎粗糙的路面時，大指揮官對路感震動的隔絕沒有漢蘭達出色。

大指揮官的ANC主動降噪和雙層玻璃的使用保證了車內良好的靜音品質，使得它在面對漢蘭達這種以靜謐著稱的對手時也不會太吃虧。第二排的乘坐舒適性方面無疑是大指揮官要更勝一籌，因為在空間和噪音表現相差無幾的情況下，大指揮官的座椅舒適性確實更符合人機工程。不過兩者的第三排舒適性都明顯不如第二排，最明顯的變化是更多的車身震動傳遞到了屁股上，但是應對中短途的乘坐都沒有問題。

互懟之后的結論：

在經歷了一番激烈的互懟之后，我們也得出了一些結論。首先大指揮官相比于漢蘭達，在內飾的做工用料和車載配置上有著較為明顯的優勢（雖然大指揮官高配價格更貴，但是同價位車型相比大指揮官配置仍有優勢）。而造型設計上漢蘭達顯得更激進一些，大指揮官則帶有很傳統的Jeep范兒。不過兩者的行駛風格與外觀卻有著較大的不同，漢蘭達明顯更注重舒適家用，而大指揮官在駕控運動性能方面下了更多的功夫。

對于漢蘭達來說，大指揮官稱得上是一個強勁的對手。因為在它面前，漢蘭達擁有的空間優勢和隔音優勢并沒有完全的發揮出來。漢蘭達占據著口碑和經驗上的優勢，不過論情懷，Jeep似乎更有發言權。兩者在高品質和實用性方面都表現出了很高的水準，作為一款全場合高端SUV，大指揮官宜家宜商的特點表現出了它的全面性，漢蘭達已不是唯一的選擇。如果想要走點與眾不同的路子，選擇大指揮官也肯定不會錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

車型參數對比
圖片	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型	大指揮官2018款2.0T兩驅暢享版	大指揮官2018款2.0T四驅尊享版	漢蘭達2018款2.0T 兩驅豪華版 7座	漢蘭達2018款2.0T 四驅至尊版 7座
官方價	27.98萬	29.98萬	28.98萬	33.08萬
廠商	廣汽菲克Jeep	廣汽菲克Jeep	廣汽豐田	廣汽豐田
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間	2018-04	2018-04	2018-03	2018-03
發動機	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	234	265	220	220
最大扭矩(N·m)	350	400	350	350
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
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