環(huán)保低成本 實(shí)拍比亞迪F3 DM電動(dòng)車

比亞迪F3DM作為世界首款即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的雙模電動(dòng)車，在新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。作為有五十多年歷史的中國(guó)汽車工業(yè)，承載了一代又一代中華兒女工業(yè)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，而一輪又一輪的合資潮并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)當(dāng)初市場(chǎng)換技術(shù)的夢(mèng)想。因此在與國(guó)外差距并不明顯的新能源汽車上，能否實(shí)現(xiàn)民族品牌的崛起，將對(duì)今后中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。比亞迪依靠在電池領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力在新能源汽車領(lǐng)域取得一定的突破，使得DM雙模電動(dòng)車技術(shù)位于較高的水平，對(duì)中國(guó)民族工業(yè)在新能源方面趕超世界具有重大的借鑒意義。

比亞迪DM電動(dòng)車搭載的是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵電池，實(shí)現(xiàn)了高容量要求、高安全要求和低成本要求的重要突破，為DM雙模電動(dòng)車的市場(chǎng)化鋪平了道路。

高容量要求就是在一定的鐵電池內(nèi)儲(chǔ)存足夠多的電能，以保證DM電動(dòng)車具有超長(zhǎng)的續(xù)航里程。搭載鐵電池的比亞迪DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到了100公里，高于通用和豐田雙模電動(dòng)車?yán)m(xù)航25公里的標(biāo)準(zhǔn)。

高安全性是新能源汽車的能源材料必須具備的要求。手機(jī)和移動(dòng)電腦的電池近些年發(fā)生過(guò)數(shù)次爆炸事件，引起了人們對(duì)電池安全的高度重視，而作為汽車能源載體的電池必須要做到“萬(wàn)無(wú)一失”。世界上被廣泛使用的鎳氫蓄電池一直未能很好地解決上述問(wèn)題，而比亞迪研發(fā)成功的鐵電池在極端高低溫和碰撞實(shí)驗(yàn)中“巋然不動(dòng)”，表現(xiàn)出了較高的安全指數(shù)，對(duì)此，王傳福滿曾懷信心地表示，“我們可以證明這種電池放在火里燒都不會(huì)爆炸”。

能源補(bǔ)充方式新突破——家用充電

傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車只能用發(fā)動(dòng)機(jī)為蓄電池供電，而比亞迪DM雙模電動(dòng)車在此之外還實(shí)現(xiàn)了專業(yè)充電站和家用充電兩種蓄電池供電模式。如果說(shuō)專業(yè)充電設(shè)施的不完善將是阻礙雙模電動(dòng)車商業(yè)化的最后一堵墻的話，比亞迪雙模電動(dòng)車家用充電技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，使得這最后一堵墻也被推倒。

比亞迪DM雙模電動(dòng)車技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)的匹配，對(duì)電動(dòng)車穩(wěn)定性、可靠性和安全性方面的保障起到了至關(guān)重要的作用。由此可以看到，比亞迪DM雙模電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)行商業(yè)化推廣階段。