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國人對大空間的喜愛，全世界車企都知道，由此也誕生了許多軸距加長的中國特供車型，并且大多都獲得了成功。
奧迪是中國市場最為成功的豪華車品牌，旗下奧迪A4 L與奧迪A6 L都可稱為同級別中的杰出代表。這一次，一汽-大眾奧迪還給本就好評如潮的奧迪Q5進(jìn)行了精準(zhǔn)升級。全新奧迪Q5 L的出現(xiàn)，會再度在高端中型SUV市場中掀起波瀾嗎？
全新奧迪Q5 L在海外版Q5的基礎(chǔ)上軸距加長88mm，此舉也使其在車身尺寸上一躍成為同級最大的SUV，后排空間讓人非常滿意。而且在車身造型方面控制的非常好，并沒有因?yàn)榧娱L軸距而變得違和，而是顯得更為大氣。全新的家族化設(shè)計(jì)語言使得全新奧迪Q5 L看起來比上一代車型更加富有科技感，并且年輕了不少，犀利的線條讓它極具運(yùn)動感。
享受頂尖科技
奧迪的新產(chǎn)品在科技感的營造方面從不會讓我們失望，全新奧迪Q5 L也自然不例外，總體格局是我們熟悉的風(fēng)格，充滿未來感的設(shè)計(jì)就像置身于未來駕駛艙。
2.0T高功率發(fā)動機(jī)+7速Stronic雙離合
全新奧迪Q5 L 45TFSI搭載了一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)185kW（252PS），最大扭矩可達(dá)370N•m。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺代號為DL382的7速S tronic雙離合變速箱。
駕駛輕松 匹配精良
全新奧迪Q5 L開起來又會是怎樣呢？很簡單，就是很簡單，以往奧迪車上那種輕松如電子游戲般的駕駛感受同樣在全新奧迪Q5 L上有所體現(xiàn)。高功率2.0T發(fā)動機(jī)帶來的底氣可不亞于大排量自吸發(fā)動機(jī)，只不過奧迪并不打算讓它太過張揚(yáng)，因此除了運(yùn)動模式，通常狀態(tài)下油門都會顯得不緊不慢，而這樣的設(shè)定顯然能讓駕駛員更放松。
沒錯，這臺7速S tronic雙離合變速箱是我體驗(yàn)過的最平順的雙離合產(chǎn)品之一，并且換擋邏輯真的十分聰明，在我需要動力的時候，它已經(jīng)不動聲色地掛上合適的擋位了。即便是遇到低速塞車的情況，它也不會像我們傳統(tǒng)印象中的雙離合那樣出現(xiàn)猶豫或頓挫，除非心急的你突然來一腳地板油，變速箱連降數(shù)擋的動作才會被察覺。結(jié)合這臺高功率2.0T發(fā)動機(jī)的暴力輸出，提速時的推背感早已讓我忘了它中型SUV的身材。此外，它同樣具備滑行模式，在平坦路面巡航時松開油門，車輛會進(jìn)入短暫的“空擋滑行”狀態(tài)，踩下剎車或油門時，變速箱會悄無聲息地回歸合適的擋位。
如果覺得普通模式下的全新奧迪Q5 L比較慵懶，跟不上急性的你，試試運(yùn)動模式吧！轉(zhuǎn)速會被控制在2000rpm左右，以維持在370N•m的扭矩平原上，油門的響應(yīng)也如換了臺運(yùn)動車一般機(jī)敏了許多，此時的動力才真正可稱為隨叫隨到。就算是地板油加速，變速箱的動作依舊平順而高效。
全新奧迪Q5 L很運(yùn)動？這臺45TFSI車型的動力真的很強(qiáng)勁，不過奧迪還是希望它低調(diào)一些，它可制造不出太大的噪音。即便是激烈駕駛時，車外的引擎聲與排氣聲浪依然非常低調(diào)，車內(nèi)的靜謐性讓人滿意。
同樣優(yōu)秀的還有行駛表現(xiàn)，一如以往的奧迪車那樣，精良的調(diào)教造就了出色的底盤。全新奧迪Q5 L依舊有出色的行駛質(zhì)感，盡管有著SUV的高重心，但它的穩(wěn)定性是非常出色的，避震的響應(yīng)足夠迅速，對于路面的大小震動隔絕得足夠到位，同時又不會有太多的晃動出現(xiàn)。
●0-100km/h加速測試
全新奧迪Q5 L支持彈射起步，起步轉(zhuǎn)速在2700rpm左右，得益于四驅(qū)系統(tǒng)與出色的抓地力，強(qiáng)勁的動力沒有絲毫浪費(fèi)，值得一提的是，如此地板油加速，變速箱的響應(yīng)依舊安靜而快速，效率很高。最終測得6.65秒的百公里加速成績讓人滿意！
●100-0km/h制動測試
全力剎車時，能體會到制動力輸出非常穩(wěn)定，并且底盤擁有足夠的支撐力，剎車的姿態(tài)可以說相當(dāng)平穩(wěn)了。最終測得37米出頭的剎車成績，對于這樣一臺中型SUV來說相當(dāng)出色。
●噪音測試
全新奧迪Q5 L的隔音表現(xiàn)較以往有了明顯進(jìn)步，怠速以及日常行駛時靜謐性讓人滿意，發(fā)動機(jī)與排氣的聲音都控制得非常好，只能聽到輕微的胎噪；超過100km/h時噪音的主要來源是風(fēng)噪。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
| 編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊 | |
|---|---|
優(yōu)點(diǎn)1、 長軸距帶來的同級最大空間2、 動力匹配精良3、 靜謐性良好4、 底盤質(zhì)感好 | 缺點(diǎn)1、 內(nèi)飾豪華感略欠缺2、 后排座椅靠背無法調(diào)節(jié)角度 |
整體評價(jià)作為此前中國市場銷量第一的高檔中型SUV，全新奧迪Q5 L的這次升級可謂精準(zhǔn)無比，它有了更加輕松舒心的駕駛感受，更平順的動力銜接，科技感十足的車內(nèi)體驗(yàn)，當(dāng)然還有那全球獨(dú)享的寬適空間…盡管對手來勢洶洶，但全新奧迪Q5 L早已準(zhǔn)備好應(yīng)戰(zhàn)了。 | |
| 車型參數(shù)對比 | |||
|---|---|---|---|
| 圖片 | | 暫無實(shí)拍,僅供參考 | 暫無實(shí)拍,僅供參考 |
| 車型 | 奧迪Q5L2018款45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動型 | 寶馬X32018款xDrive30i 尊享型M運(yùn)動套裝 | 奔馳GLC2018款改款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 官方價(jià) | 51.7萬 | 58.58萬 | 57.6萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾奧迪 | 華晨寶馬 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時間 | 2018-07 | 2018-04 | 2018-04 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 252 | 252 | 245 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 350 | 370 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |||
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