近日，據外媒報道稱，寶馬正致力于開發第五代電驅系統，該系統將擁有經過優化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。屆時生產的車型都將在地板下預留空間，用于安裝或者擴展電池組。

在新能源的發展上，捷豹路虎和大眾汽車集團等，他們專門開發獨立的EV車輛平臺來研發EV車輛。 雖然成本更高，但它最終為純電動汽車提供了更好的解決方案。 然而，對于另外一個部分廠商來說，開發一種更簡單的方法是他們未來的方向。 正如比如寶馬，它目前正在采用后者的方式來推出新車型。

對于寶馬而言，擁有支持ICE（內燃機）動力總成，純電動動力總成或兩者混合動力架構是寶馬在未來汽車市場取得成功的關鍵。不過寶馬表示，當下全球純電動汽車的發展前景依然充滿了不確定性，而這次提出的五代電去系統會比采用純EV架構更安全。根據寶馬之前公布的規劃，2021年將正式發布第五代電驅系統，并打造模塊化生產平臺，它將適用于寶馬旗下所有內燃機車、插電式混合動力車和純電動汽車。無論使用何種動力源，這套系統都能輕易的銜接上每輛生產出來的新車。

這套系統包括經過大幅優化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。另外，第五代電驅系統可采用靈活尺寸的扁平化電池組。底盤較低的車型可以采用高度較低的電池組，底盤較高的車型則將會采用較高的電池組。而且搭載該電驅技術的車型都將有一個部分地板空間被預留出來，用來安裝、擴展電池組，以獲得更長的續航里程。

寶馬表示，新的電動架構使他們的插電混合動力車型純電續航達到100公里，純電動車型的續航里程為700公里。從目前我們掌握的信息來看，搭載第五代電驅系統的車型有寶馬iX3和iNext。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）