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還記得寶來（查成交價|車型詳解）一開始是以什么身份引入中國的嗎？2001年8月23日的下線，正式讓大家體驗到運動型轎車的樂趣，也正是因為這樣，寶來有著“駕駛者之車”的宣傳語。而接下來的17年，大眾在順應市場需求，讓寶來一步一步向家用轎車靠攏。17年后的今天，老伙伴帶著人性化的升級迎來全新換代，那么開起來究竟是回歸運動還是繼續家用，我們一起看看。
得益于采用全新MQB平臺，車身全面尺寸均有所增長，同時也讓整車的線條都得到更好舒展，特別是側身腰線和尾部的調整。搭配造型更加凌厲的“X”型前臉，整車外觀有種煥然一新的感覺之余，也刷新了整車的顏值。
內飾方面，全新寶來主打家居風，造型簡約實用，中控屏適當的往駕駛位傾斜，對駕駛員有一定照顧。而空調出風口調至中控下方，使得功能區域有更好劃分，而各種儲物格的布置也融入了設計師對駕駛員的照顧，更為人性化。
大眾的車都挺好開，這是大家常規對大眾的一致好評。作為一臺家用車，寶來肯定是稱職的，開起來非常輕松，容易上手。在該給你動力的時候，寶來也可以提供足夠動力支撐，不過以運動車的標準來衡量，就有點過了。
頂配車型搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。對比舊款最大功率96kW的低功率發動機，這一次在動力方面的提升是比較大的，與之匹配的依舊是熟悉的7速DSG變速箱，此前已經在凌渡和高爾夫，甚至奧迪A3上使用。此外還有新的1.5L自然吸氣發動機可選，匹配5MT/6AT變速箱。
動力方面有一定提升，不過開起來并沒有很明顯，駕駛模式有經濟、標準和運動模式三種選擇。油門的整體感覺比較線性，比較容易上手，常規過了1700轉后就感受到爆發力。在經濟模式下，變速箱會很積極去升檔，盡量掛靠在高檔位上。
而掛在D檔的時候，變速箱常規會在2000轉左右換擋，動力系統不會拖泥帶水，開起來很輕松。而S檔和D檔的差異就比較明顯，不給油的情況下也會保持一定轉速，給后續加速充足準備。在時速80公里/小時的時候，當深踩油門，會有一點渦輪遲滯，這也是小渦輪車的特性，不過變速箱降檔表現十分積極，這時候加速度還是會迅猛爆發。但是時速慢下來的時候，從3檔降到2檔的時候會感覺到比較明顯頓挫，市區跑的時候還是建議D檔，適當想超車可以用S檔。
懸架方面，繼續是前麥弗遜獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架的方案，懸掛調教偏向舒適，而且用了帶液壓緩沖系統的減震器，在處理路面細碎、連續的顛簸時有足夠韌性，表現比較出色，車內乘客并沒有感受太多的震動。對付連續坑洼路段還是會有點費勁，不過在同級別車里面也不能要求太多，底盤調校已經排列前茅。
●0-100km/h百公里加速測試
由于變速箱的保護，所以起步并沒有太激烈，轉速基本上沒有超過1400轉，所以前段加速表現有點乏力，大概0.8秒開始爆發，最終成績8.23秒有點超出預期。
●100-０km/h百公里制動測試
剎車相比加速就顯得有點不足，全力剎車的力度有點不夠，點頭的情況比較明顯，不過整個剎車過程還算平緩，最終43.06米的制動距離有點不如人意。
●噪音測試
噪音表現屬于級別里面中上水平，跑起來的成績表現會更突出，車廂的靜謐性做得比較到位，發動機、胎噪和風噪都隔絕得比較好；即使是120km/h的時速巡航，也可以在車內正常交流。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳建泉）
| 編輯點評評測編輯：陳建泉 | |
|---|---|
優點1、 造型年輕2、 空間寬敞3、 動力充沛4、 底盤扎實有韌性 | 缺點1、 變速箱長時間使用會出現頓挫 |
整體評價全新的MQB平臺賦予了寶來全面的升級，外觀更好看，內飾布局更人性化，對乘客空間和舒適性也有一定增強，行駛質感進一步提升，這些都是國人買車所需求的。11.28-15.98萬的價格想買一臺運動車，以目前的情況來說已經是不太可能了，不過可以肯定的是，這個價位的家用車，寶來肯定是一個比較好的選擇。 | |
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | 暫無實拍,僅供參考 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 寶來2019款280TSI DSG豪華型 | 朗逸2018款280TSI DSG豪華版 | 卡羅拉2017款改款 1.8L premium CVT 至高版 | 軒逸2018款1.8XV CVT智尊版 |
| 官方價 | 15.98萬 | 16.29萬 | 16.38萬 | 15.9萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 | 上汽大眾 | 一汽豐田 | 東風日產 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2018-06 | 2018-05 | - | 2018-01 |
| 發動機 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 150 | 150 | 140 | 139 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 173 | 174 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||||
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