蔚來汽車ES8將于6月28日交付第二批用戶

蔚來汽車計劃6月28日進行第二批ES8車型的交付，但交付規模尚不確定。這次交付是繼5月31日完成首批10輛產品的交付后，第二次“聲勢浩大”的活動。希望蔚來能切實提高產能，避免新勢力造車企業常見的“放飛機”行為。

之前蔚來計劃于6月底交付550輛ES8車型，然而種種原因下這一計劃已被推至7月10日。李斌表示，對于延期交付的用戶將補償2000積分/天的補償。而多至15次/年的免費洗車，多至1000元/年的免費機場泊車，多至15次/年的免費代駕，違章代繳服務免費等“誘人”政策可謂是“大放衛星”。此外，安全駕駛的全年最高累計獎勵將高達26000積分。

李斌介紹，蔚來ES8（查成交價|車型詳解）可享受國家補貼4.5萬元/年，在已出臺新能源汽車地方補貼的城市可按照政策規定扣減，在部分預計會發布地方補貼的城市可參考2017年政策扣減。

◆ 相關服務體系建設狀態

◆蔚來中心：已部署5個城市，9月底累計部署9個城市，2018年內累計部署13個城市；
◆ 換電站：已部署8個城市，9月底累計部署21個城市，2018年內累計部署33個城市；
◆交付中心/服務中心：已部署18個城市，9月底累計部署40個城市，2018年內累計部署69個城市；
◆ 移動充電車：已部署21個城市，9月底累計部署46個城市，2018年內累計部署169個城市；
◆ 移動服務車：已部署21個城市，9月底累計部署90個城市，2018年內累計部署169個城市；　　
◆快充樁：計劃2019年推出。

蔚來汽車曾計劃最早今年4月進行首次大規模交付，但后來“跳票”到承諾的2018上半年。其汽車質量副總裁沈峰曾解釋稱，由于江淮和蔚來合資的合肥生產基地是一個全新的工廠，由雙方共同組建全新團隊，且新車包含了很多新的技術，投產階段遇到工廠設備調試、全新供應商體系的磨合等挑戰也屬于正常的情況。但是，小編認為，跳票總還是不對的。

對于諸多新勢力造車企業來講，薄弱的服務能力和造車能力一樣讓人抓急。而對此李斌曾表示，能否服務好第一批用戶，將決定蔚來汽車的存活。目前，蔚來汽車服務體系建設正十分“燒錢”地開展。

目前，蔚來汽車已完成了五輪大融資，150億元已經“入袋”。而蔚來更計劃2018年底在美上市，還將首次公開募股（IPO）20億美元，步子可謂邁得不是一般的大。小編認為，還是先把積壓的ES8訂單完成再上市才是正道。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）