不貪心怎么做老大 新一代寶馬X5全面解讀

高考剛過，老師當年的教導歷歷在目，要想上一本，不能有任何一個弱項；要想上重本，每一門課程都必須是頂尖的一批。

普通品牌、普通車型只需要做到面面俱到即可，沒有弱點就是最大的優點。豪華品牌、還是旗艦，則需要做到科科都是學霸。減重、加長、強化車身結構，優化車身造型、科技配置升級、公路操控提升、適應更多路況……必須足夠貪心，才能保住自己的地位。

照慣例，聊聊歷史。2000年，第一代寶馬X5推出，同時創造了SAV的概念，將越野和高性能糅合在一起，打開了一個新的細分市場。到后面，X6也是寶馬率先提出SUV和跑車融合的跨界概念，在創新能力上，寶馬一直走在前列。

其實德系車換代的節奏比較固定，一般都是6-8年，前兩代X5的更新周期都是6年，而第三代到第四代僅僅過了4年時間。寶馬突然加速了換代的進程，不知道是不是為即將推出的X7讓路。

目前為止，前三代車型已經在全球市場總共售出220萬輛，對于一款豪華大型SUV而言，絕對是可以寫進歷史的成績。到了第四代車型，趁現在GLE年老疲態、新Q7不溫不火，趕緊再沖一波銷量。

一臺車給你帶來的感知是全方位的，尺寸長了5cm，百公里加速快了0.5s，價格便宜5萬塊，這些都可以成為你下單的理由，但到最后也可能，你因為另外一臺車炫酷的氛圍燈而買了單。

到了豪華品牌尤其如此，我們在寫一臺車的時候會把每一個點拿出來仔細分析，而X5的潛在客戶真的會干這種事兒嗎？對潛在客戶而言，只需要知道它仍是這個世界上公路性能最強的SUV之一，就夠了。抱歉，洋洋灑灑寫了一大堆，只是描述了新X5長什么樣，有什么料，它的靈魂，只有你自己握緊方向盤的那一刻才知道。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李洋）