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全新奧迪Q5L前景分析 標桿的越級重生

SUV市場的熱度持續升溫,無論是自主品牌還是豪華品牌,推出重磅產品來滿足消費者的各種任性需求,已成為取得市場主導權,為品牌發展提供更堅實后盾的制勝法寶。

全新奧迪Q5L前景分析 標桿的越級重生

全新Q5L就是奧迪的制勝法寶,它的蛻變重新定義了細分市場的新標桿,也是一次自我全面的升級。

本已是標桿,如何“越級”質變?

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奧迪Q5L查成交價|車型詳解內飾與海外版車型保持一致,采用最新的家族化設計理念,簡約而不失科技感。配置方面,采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏,支持觸控交互,同時采用MMI高級導航系統,另外還加入了抬頭顯示系統,帶來更多的便捷性,同時營造更有科技感的車廂氛圍。

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永遠的對手,戰況升級

◆ 華晨寶馬X3

售價:39.98-58.58萬

此前一直是進口的寶馬X3因為過高的價格導致競爭力處于ABB中墊底。在同級的奧迪Q5國產八年之后,終于迎來了第三代X3的國產,而且寶馬也在新車亮相之后的第二天就公布了售價,足以看出寶馬的心切,和對中國市場給予的厚望。

◆ 北京奔馳GLC

售價:39.48-57.90萬

奔馳GLC是德系三強中最先換代國產的中型SUV,直接引領了新一輪豪華中型SUV大戰的開啟。憑借率先換代的先進產品力,上市初期碾壓所有對手笑傲至今。

然而,現在奧迪Q5L和寶馬新X3的推出可能令奔馳GLC的好日子到頭了。

這車值不值?

一汽-大眾奧迪全新Q5L在6月的2018深港澳車展正式開啟預售,預售價39.5-58.0萬元。新車此前已經在2018北京車展首發,預計會在7月2日上市。

一汽-大眾奧迪Q5L 預售價
車型售價(萬元)
40TFSI Vouge39.5
40TFSI Lifestyle43.5
45TFSI Lifestyle47.5
45TFSI Design51.0
45TFSI Sport51.0
45TFSI Sport Plus58.0

奧迪Q5L公布的預售價很高明,進可攻退可守。首先看起售價,奧迪Q5L已經是三款車之中最便宜了,何況未來正式售價會比預售價更低,這個誠意非常足。

梅賽德斯-奔馳GLC和華晨寶馬X3指導售價
北京奔馳GLC華晨寶馬X3
車型售價(萬元)車型售價(萬元)
GLC200 4MATIC39.78xDrive25i 豪華套裝39.98
----xDrive25i M運動套裝39.98
GLC260 4MATIC動感型43.28xDrive28i 豪華套裝--
GLC260 4MATIC豪華型44.88xDrive28i M運動套裝--
GLC300 4MATIC動感型49.38xDrive30i 領先型M運動套裝49.68
GLC300 4MATIC豪華型58.08xDrive30i 尊享型M運動套裝58.58

奔馳GLC全系搭載2.0T引擎,但分為高中低三個動力,除了最入門GLC200只有一款車型之外,GLC260和GLC300都有兩款車可選。

全新奧迪Q5L前景分析 標桿的越級重生

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而寶馬看上去有4款車已經少得可憐了,實際上是只有3款車,只是入門的xDrive25i分為兩種外觀而已。更重要的是如果想購買高配的話,和xDrive30i的差價有10萬之多。寶馬這么做,原因是在上市初期產量還沒跟上,一方面減少車型提高生產效率,另外一方面推出利潤較高的高配車型最大限度地斂財。商人的精明不得不服,但這就令購買X3的消費者痛苦了。

寶馬未來還會推出中端的xDrive28i填補高低配之間的10萬差價,申報信息已經在工信部上披露,這款車才是銷量的擔當。

華晨寶馬X3 xDrive28i申報信息 新增動力
華晨寶馬X3 xDrive28i

你我知道的事情,奧迪還能看不出來?奧迪沒用寶馬這么陰險的定價套路,但早已有所設防,以往僅提供一款動力的Q5如今換代后終于有了高低兩款動力拉低入門售價滿足消費者的選擇。

由于寶馬X3 xDrive25i和奔馳GLC200都是只有一款配置,所以Q5L 40TFSI身兼雙重任務,低配車型與老Q5聯手迎戰競爭對手的入門車型,而高配車型還要配合Q5L 45TFSI的低配車型夾擊X3 xDrive28i和GLC260;至于Q5L 45TFSI高配,自然就是跟X3 xDrive30i和GLC300玩耍了。

動力對比

◆ 入門動力對比

三款車的入門動力車型各方面都比較一致,似乎大家都有個小默契似的。

入門動力對比
車型名奧迪Q5L 40TFSI寶馬X3 xDrive25i奔馳GLC200
預售價/售價39.5-43.5萬39.98萬39.78萬
引擎2.0T2.0T2.0T
最大功率140kW(190PS)135kW(184PS)135kW(184PS)
最大功率轉速4200-6000rpm5000-6500rpm5500rpm
峰值扭矩320Nm290Nm300Nm
峰值扭矩轉速1450-4200rpm1350-4250rpm1200-4000rpm
變速箱7速雙離合8AT9AT
0-100km/h加速時間8.6s8.9s8.2s
綜合油耗6.9L/100km7.9/100km7.2L/100km

但值得注意的是,即便是在三款都差不多的情況下,很多項目奧迪Q5L都以微弱的優勢領先,如最大動力輸出、峰值扭矩等方面,而0-100km/h加速雖然優勢不明顯,但油耗方面可是憑借7速S-tronic雙離合的優勢穩贏了更多擋位的傳統自動變速箱,這讓一些說Q5換代從8AT轉變為雙離合是倒退的言論不攻自破。

大眾集團在雙離合變速箱的造詣全球最高,這沒的說。并且用在奧迪Q5L上的是濕式結構,可靠性方面不需要擔心什么,而且傳動效率確實有明顯提升。

全新奧迪Q5L前景分析 標桿的越級重生

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◆ 高階動力對比

前文說過,奔馳GLC分了高中低三款動力;寶馬X3目前僅有高低兩種動力,但未來還會追加中端動力;而奧迪Q5L僅有入門和高階動力之分。這里就把除了入門動力之外的一次性全分析。

高階動力對比
車型名奧迪Q5L 45TFSI寶馬X3 xDrive28iX3 xDrive30i奔馳GLC260GLC300
預售價/售價47.5-58萬--49.68-58.58萬43.28-44.88萬49.38-58.08萬
引擎2.0T2.0T2.0T
最大功率185kW(252PS)165kW(224PS)185kW(252PS)155kW(211PS)180kW(2454PS)
最大功率轉速5000-6000rpm--5200-6500rpm5500rpm5500rpm
峰值扭矩370Nm310Nm350Nm350Nm370Nm
峰值扭矩轉速1600-4500rpm--1400-5000rpm1200-4000rpm1300-4000rpm
變速箱7速雙離合8AT9AT
0-100km/h加速時間6.7s--6.8s7.8s6.9s
綜合油耗7.3L/100km--8/100km7.3L/100km7.6L/100km

從老Q5時代起,Q5的性能與X3、GLC對比都是非常突出的,同價位買后面兩款車型只能買到低功率版的動力,而Q5則直接給高功率版的。如今到Q5L也一樣,Q5L 45TFSI低配版的價錢,只能買到動力次一級的X3 xDrive28i和GLC260。愿意多花錢買高配的,一般都對動力有所追求,而47萬這個價位能給到高功率版的僅有Q5L 45TFSI。

全新奧迪Q5L前景分析 標桿的越級重生

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至于頂配動力車型的對比,Q5L 45TFSI同樣保持了在入門動力對比中的優勢,就是在大家都差不多的情況下,稍微領先那么一點點,如最大動力、峰值扭矩、0-100km/h加速、綜合油耗等。雖然不多,但綜合起來的成績就能把差距拉大。就好比考試每道題多一分,最終成績自然甩開其它同學得高分。

全新奧迪Q5L前景分析 標桿的越級重生

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空間對比

談到空間,Q5L可以說是碾壓對手。奧迪深耕中國市場多年,專為中國市場特別打造加長版的第二代Q5,Q5L的軸距比海外版車型加長了88mm,這份誠意就是打動消費者的最大吸引力。

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作為中型SUV,前排空間絕對有保障,主要對比的是后排空間。

奧迪Q5L:加長后優勢明顯

全新奧迪Q5L靜態體驗 把“加長”玩到極致

寶馬X3:與老款相差無幾。3系沒堅持不加長,反而X3這臺中型SUV說為了原汁原味引進國產所以不加長,顯得有點可笑。

靜態體驗華晨寶馬X3

奔馳GLC:跟寶馬X3差不多。北京奔馳不推出GLC L的話,完全不是奧迪Q5L的對手。

沃爾沃全新XC60對比奔馳GLC

依舊是霸主?

當初A6率先引進國產,率先為中國市場特別推出加長版,成就了今天奧迪在中國的霸主地位。如今奧迪將這一做法復制到Q5上,特別為中國消費者打造加長版的Q5L,以全方位的優勢進入市場,必定會收到消費者打出的高分。(圖/文/攝:太平洋汽車網 謝鵬)

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