奧迪e-tron quattro量產版或取消后視鏡

 近日，有相關報道指出，年底上市的e-tron quattro量產版車型或將提供虛擬后視鏡配置的選裝，以降低車輛總寬，改善空氣動力學特性，減少能源消耗。

此虛擬后視鏡比傳統物理后視鏡體積小得多，最多可使車身寬度“憑空減少”15cm寬度之多、更理想的空氣動力學表現和更低的風噪一舉兩得。同時，高可視角度、高靈敏度、高刷新率的信息，將被傳送至車內液晶屏，并提供公路、轉彎以及停車輔助三種模式可選。

當然啦，做戲就要做全套。自適應懸架系統一并加到e-tron quattro車型體內：當車速高于120km/h時，懸架將降低2.5cm以減少迎風面積和提高穩定性。而電動格柵系統也會“默契”地配合電池系統的散熱工作，高溫時才打開，平時關閉以降低風阻。所有的設計，令e-tron量產版風阻Cd值僅為0.28，不可謂不強大。

當下，類似于“流媒體后視鏡”之類的以電子攝像頭+屏幕組合成的視野檢測系統已經逐漸普及，但車外的后視鏡能否取消一直都是爭論的焦點，相信奧迪這次的決心，能落到實處，為駕駛員提供更多輔助。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）