曝FCA大震蕩 菲亞特/克萊斯勒或告別中國

菲亞特克萊斯（FCA）將于6月1日在意大利都靈舉行公司戰略會議，公布下一個五年盈利目標和公司電氣化戰略，未來有可能以Jeep和瑪莎拉蒂、道奇Ram作為主力，同時縮減其他品牌。同時，今年是菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內在任期的最后一年，基于目前FCA的狀況，業界人士普遍對后馬爾喬內時代表示擔擾。

目前，FCA旗下擁有菲亞特、道奇、藍西亞、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利、Jeep、克萊斯勒8個子品牌。根據未來規劃，FCA正考慮將菲亞特的產品線將被削減為僅剩菲亞特500和菲亞特Panda兩款車型，幾年內或將在中國和北美停售，僅投放歐洲、巴西以及其他新興市場。

另一高冷小眾品牌克萊斯勒則主要投放在美國市場銷售。而對于一度掙扎的道奇，CEO馬爾喬內曾公開承諾，會讓道奇品牌保持活力，但對克萊斯勒則沒有作出類似的聲明。這意味著菲亞特和克萊斯勒有可能就此揮別中國市場。

在中國市場方面，隨著國產Jeep幾款產品的推出，帶動了廣菲克的增長，公開數據顯示，2017年廣菲克全年銷量222332輛，同比增長23.6%，實現了自2015年12月以來連續25個月的同比增長。其中Jeep品牌三款國產車型自由俠、自由光、指南者銷量突破20萬臺，同比增長57%，而廣汽菲亞特全年銷量則僅為2273輛。

在今年第一季度，FCA營業利潤增長了5%，達到161億歐元（約合19億美元），歐洲的正面業績抵消了北美地區利潤下降的影響，凈債務降至13億歐元（約合15億美元）。

根據相關分析師估計，Jeep品牌為FCA帶來了70%左右，馬爾喬內基于Jeep在亞洲、巴西及歐洲等地的巨大需求，為Jeep制定全球銷量從去年的140萬輛在2022年實現翻倍的目標，期望因此為集團實現利潤翻倍。

CEO馬爾喬內多年來一直將火力集中走在具有優勢的細分市場上，所以導致其他品牌的表現疲弱。對此，馬爾喬內曾表達了對主流汽車“商品化”風險的擔憂。對一些定義明確的品牌進行優先排序，會讓FCA在市場銷售中更具有優勢，因此FCA未來將主要依靠推出Jeep和道奇Ram等銷量可觀的車型向全球市場發動攻勢。同時，FCA還在考慮將阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂合并為同一個部門，整合雙方在豪華品牌市場上的資源和優勢。

消息人士稱，以上關于FCA的戰略規劃和盈利目標將在6月1日舉行的公司戰略會議得到進一步證實，FCA將以怎樣的姿態應對風云變幻的全球汽車市場，必將受到汽車行業和相關人士的駐足圍觀。（圖/文：太平洋汽車網 曾惠君）