雷諾-日產-三菱開發中型電動車共享平臺

據日媒報道，雷諾、日產汽車和三菱汽車將在2020年前共同開發一款打造中型車的電動汽車共享平臺，并計劃在2020年-2025年，使用該平臺生產約200萬輛電動汽車。

通過在單一平臺合作，將使每一家成員車企的開發成本降低20%到30%。日產和雷諾曾打算開發緊車型共享平臺，不過考慮到中型SUV的需求不斷增長的因素，所以決定從中型SUV車型開始。

外界預計該聯盟還將為其他尺寸的電動汽車開發共享平臺。據統計，這家全球第三大汽車制造商去年共銷售了91000輛電動汽車，較2016年增長了11%。而其中盟電動產品線中銷量最高的產品當屬2010年首次亮相的日產聆風。

雷諾和日產當前仍在致力于標準化汽油動力汽車的平臺、發動機和其他部件，同時在生產技術、物流、采購和人力資源管理方面進行整合統一。從今年4月開始，他們的整合范圍擴大到質量控制和客戶關系，以及售后服務。

隨著三菱的后來加入，雷諾、日產和三菱形成了三足鼎立的聯盟關系，若三者全面合并，有望成為大眾等汽車集團的有力競爭對手。這三家公司組成的聯盟設定了千萬級銷量的目標，即在2022財年在全球范圍內銷售1400萬輛汽車，其中900萬輛汽車將基于4個通用平臺之一，無疑將成為下一個超級汽車制造王國。

在競爭對手中，大眾汽車正在為電動汽車開發專用平臺。本田汽車正在開發跨越汽油車和電動汽車的標準平臺。豐田汽車、馬自達汽車和零部件供應商Denso已經成立了一家合資企業，負責開發核心電動汽車技術。（圖/文：太平洋汽車網 曾惠君）