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說起大眾的設計，人們似乎很容易想到“一成不變”這個詞，即便是更新換代后的新車，想要知道變在哪里，還需要對比著老照片玩著“找不同”的游戲，好像大眾的設計師對于每一次的改刀都非常謹慎，更多的是提升配置水平而已。但是不可否認的是，新晉的大眾車型個性越來越鮮明了，不論是亮相的T-ROC探歌還是全新一代CC，都給人眼前一亮的感覺，而作為一汽大眾的當家車型之一，全新一代寶來（查成交價|車型詳解）在采用MQB平臺后也帶給我們很多的新鮮感。這一次換代，可以用“看得見”來形容了。
初看全新一代寶來，一個很清晰的感覺是年輕了不少。一方面采用MQB平臺后更大的車身尺寸讓新車看起來更舒展大氣，另一方面重新設計的燈組造型以及車身的線條讓全新一代寶來的性格彰顯的更直白，少了許多現款寶來的含蓄感。前臉和尾部的層次感更突出，營造出扁平的視覺效果，超過1.8米的車寬也是同級罕見，腰線的造型更是犀利動感。與現款寶來迎合大眾審美的中庸設計相比，全新一代寶來的造型無疑更張揚了。
豐富的細節也是全新一代寶來外觀的一大看點。頭燈的造型變得更精致，且加入了LED光源，看起來更炫酷。前翼子板的鍍鉻裝飾、更加立體的鴨尾以及仿排氣筒設計的鍍鉻飾條等等，這些運動元素在現款寶來身上是看不到的。此外17英寸雙色鋁合金輪轂以及偏運動的45扁平比輪胎對于一款主打家用的轎車來說都是不多見的。
全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似，都是將出風口與中控大屏位置調換，功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升，雖然中控臺和飾板多用塑料材質，但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果，對得起這個價格了。內飾主打居家風格，依舊是熟悉的大眾味道，不同的是簡單變成了簡約，檔次的提升看得見。
從實拍的頂配車型來看，全新一代寶來新增了不少配置，例如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能，可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力，但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道，如果能夠涉及到走量的中低配車型上，競爭力無疑會變得更強。
在更換了平臺后，車身尺寸的增加讓全新一代寶來的空間表現更有看點。更長的軸距在保證了后排空間的同時加長了后排座椅的座墊長度，這一變化是很容易感受到的。在坐進后排后，座椅對腿部的支撐很到位，這種飽滿感在同級別車型中不容易感受到。座椅的填充物軟硬適中，保證了良好的支撐性和包裹性。此外后排雙USB接口以及主駕駛席電動座椅調節等細節也有效提升了乘客的舒適性。美中不足的是后排中間地臺的凸起依舊沒有改善，后排座椅也不能完全放平，在使用時還是會受到一些影響。
實拍的頂配車型搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。現款寶來搭載的都是最大功率為96kW的1.4T低功率發動機，可見全新一代寶來在動力方面是有所提升的，與之匹配的依舊是7擋雙離合變速箱。此外1.5L自然吸氣發動機將會繼續沿用，匹配5MT/6AT變速箱。懸掛方面則依舊是采用扭力梁式非獨立懸掛，不過相信在不同的平臺下，同樣的懸掛也會有不同的調校和行駛質感，因此全新一代寶來的駕駛體驗還是很值得期待的。
全新一代寶來帶給我們不少亮點，不論是外觀內飾的造型還是整體實力的變化，檔次的提升都是顯而易見的。在現款車型面對激烈市場競爭而倍感壓力的情況下，全新一代寶來能夠注入更新鮮的血液，讓這款老牌家用轎車容光煥發。新車的進化帶來的是更高端的表現，這一點與剛上市的全新一代朗逸頗為相似，但全新一代寶來是否會與現款寶來同堂銷售，還是一個值得關注的問題。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）
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