本田或在印度設電池工廠 政策壓力是主因

近日，有海外汽車媒體稱，本田將在印度建設全新電池工廠，隨后將在當地推進純電動車銷售，此舉是為了應對印度政府提出的2030年禁售傳統燃油車的法律法規。此前，本田汽車公司本田發言人建部輝彥（Teruhiko Tatebe）表示，“公司正在考慮為電動車研發能量密度大的新一代全固態電池，從而滿足排放標準要求。”

從去年的統計數據總結下來，印度成為了繼美國、中國、日本后本田的第四大銷量市場，因此在印度政府公布2030年禁售燃油車型政策會對本田的全球營收造成巨大影響，而在印度布局新能源產品是最見效的一招。而此次曝光的印度建設電池工廠消息便是先期準備，不過本田自己沒有電池產線，因此該項目需要另外一家供應商協作完成，而具體的合作商是誰，仍有待觀察。

此外，促使本田下決心在印度建電池工廠的另一個原因是，本田原先在印度的新能源戰略更加偏重混合動力，但在2018年7月1日后，印度將實施新商品與關稅制度（GST），其中明顯區別對待于混動車型和純電車新，前者43%的關稅水平是后者的近四倍，后者僅為12%。當然，老冤家豐田已在今年年初與鈴木、東芝以及電裝等公司在印度建立了電池工廠，本田自然如坐針氈。（圖/文：太平洋汽車網 刁國安）