】4月23日，沃爾沃全新XC40車型被我們前方探館的同事所“抓到”：這款2018歐洲年度車型，在今年第三季度國產之前，都還將以進口車的身份上市。全新XC40采用吉利-沃爾沃引以為豪的CMA模塊化平臺所打造，定位于X1/Q3同級別的緊湊型SUV。

新車身披白色偽裝，只是“猶抱琵琶半遮面”地露出前門、前后燈組以及輪轂。但沃爾沃主打個性化的two-one雙色車身設計、引人注目的雷神大燈、大五幅刀鋒型輪轂依舊讓人感到這車的活力四射。

新車內飾與國外版車型的官圖相比并未做改動，依舊是那熟悉的沃爾沃性冷淡美學，新車國產后相信也會將這些元素完整保留下來。

沃爾沃40系列基于全新的CMA(Compact Modular Architecture)平臺打造，沃爾沃的母公司吉利集團為CMA平臺投資超過200億人民幣，未來吉利與沃爾沃合資的全新品牌領克的車型也將基于此平臺。也就是說，XC40與領克01是同平臺的兩兄弟，其關系類似于高爾夫與A3兩廂。

同時，XC40搭載沃爾沃看家的Intellisafe智能安全系統，這是整合了帶排隊功能的自適應巡航、主動制動、盲點監測、行人/自行車監測、車道保持、全景影像等一系列主動安全功能的防護系統。同時沃爾沃的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯和呼叫服務也不會在XC40上缺席。

沃爾沃引以為傲的主動安全系統，XC40也搭載了最新的技術。這套沃爾沃City Safety城市安全系統具備半自主駕駛輔助作用，該系統可以在特定環境下控制、加速和制動車輛，新車在60km/h以下的速度能夠剎停，在90和60系列的限制車速為50公里。

而在60km/h以上行駛的情景，Pilot Assist 幾乎可以看成是半自動駕駛了，它甚至不需要前邊有車輛引導，或者是來自駕駛員過多的指令，自己就能通過地圖數據及攝像頭、雷達等按照交通法規和路況來行駛。

說真的，像 ESP 等配置，在 XC40 上都不好意思叫自己做“主動安全配置”了。而即便意外還是不幸地發生了，超高剛度硼鋼使用率極大的車身，以及布置達到了“全包圍”效果的氣囊，也能守住最后一道防線。

沃爾沃XC40未來國產后，其全系車型的價格體系，不會超過已經到了產品生命周期后半段的奧迪Q3預測沃爾沃XC40國產后的官方指導價格區間，應該在22-34萬之間，稍顯昂貴。（圖/文：太平洋汽車網前方報道團/秦子鈞）