戴姆勒或入股沃爾沃 后者能用上奔馳引擎

據(jù)德國《經(jīng)理人》報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)或?qū)⑻峁┌l(fā)動(dòng)機(jī)給吉利控股下的沃爾沃，而吉利同時(shí)又是戴姆勒集團(tuán)的股東之一。另外，戴姆勒集團(tuán)將可能少量購買沃爾沃汽車的股份，而此舉究竟是梅賽德斯-奔馳將于吉利汽車即將拓展合作的信號(hào)，還是戴姆勒不滿吉利收購其股權(quán)的反擊手段的鋪墊，還要留待時(shí)間來檢驗(yàn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日，《經(jīng)理人》雜志稱，戴姆勒可能收購沃爾沃汽車的少量股份，但是關(guān)于該報(bào)道的消息源卻至今不詳。截至發(fā)稿時(shí)，沃爾沃官方仍拒絕就該報(bào)道做出回應(yīng)，而戴姆勒一名發(fā)言人稱，“純屬猜測(cè)，我們不會(huì)做出回應(yīng)。”

今年2月下旬，有李書福掌舵的吉利集團(tuán)有限公司（浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。而另據(jù)路透社報(bào)道，吉利入股戴姆勒的戰(zhàn)略目的在，希望聯(lián)手戴姆勒抵抗來自特斯拉、谷歌和優(yōu)步等公司的威脅。

對(duì)于新股東，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）表示歡迎，但是對(duì)于任何行業(yè)聯(lián)盟，都需要其合作伙伴北汽集團(tuán)的同意。不過德國政府可能持不同態(tài)度，另外李書福近日在《駕馭改革時(shí)代，探索創(chuàng)新路徑》一文中指出，吉利之所以做出對(duì)戴姆勒和沃爾沃集團(tuán)的投資決策，是為了迎接挑戰(zhàn)、降低各自企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，形成各自企業(yè)的戰(zhàn)略主動(dòng)。他認(rèn)為，應(yīng)對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品挑戰(zhàn)，加入未來技術(shù)的協(xié)作開發(fā)和通用系統(tǒng)陣營，可以在不影響各自企業(yè)獨(dú)立性的前提下，搶占市場(chǎng)化先機(jī)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）