A級三廂/新全新G級等 奔馳北京車展陣容

奔馳官方宣布，將攜3款全球首發車型和十余款中國市場首發車型亮相2018北京車展。其中，在4月24日車展前夕將發布全新梅賽德斯-奔馳A級三廂版和一款全新梅賽德斯-邁巴赫概念車。此外，在4月25日車展媒體日當天，新一代梅賽德斯-奔馳G級（查成交價|車型詳解）和新一代CLS也將首次在國內亮相。

作為專為中國市場量身打造的產品，全新梅賽德斯-奔馳A級轎車將在4月24日晚全球首發。新一代奔馳A級基于第二代MFA平臺進行打造，其三廂版車型由北京奔馳引進投產。（本文配圖為A級兩廂）

新一代A級采用了奔馳家族最新的外觀設計風格，犀利的前大燈造型搭配L型日間行車燈與全新一代CLS車型非常相似。前進氣格柵繼續采用了奔馳家族式的繁星設計，為前臉增色不少。前保險杠兩側采用了非常運動的設計風格。

新車內飾的環抱式設計理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調性，中控部分空調控制區域設計簡潔，并且將上代車型的地臺擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲物空間。全新的COMMAND人機交互系統取消了物理旋鈕設計，同時增大了手寫屏的尺寸。

新一代A級預計提供兩款動力可選，A200搭載1.4T引擎，最大功率120kW(163PS)；A250搭載2.0T引擎，最大功率165kW(224PS)，傳動匹配7速雙離合變速箱。此外。

作為一款擁有近40年歷史的經典車型，G級從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代，整體造型自然也不會發生太大調整，不然新老車主都不會認可。

外觀上能將新一代G級和現款區分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變小）。如果覺得外觀沒什么新意，不妨進車內看看，工程師和設計師的功力可都花在了里面。車內可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質飾板，另有豐富配色可供選擇。

新一代奔馳G級的內飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改為重新設計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

當然，這款車走過了38個春夏和秋冬，自然有些經典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設計（AMG G級除外）、以及奔馳G級標志性的差速鎖控制按鍵。

動力方面，根據此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發動機等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統車型。現款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經優化，直接與分動箱相連，前后軸扭矩分配40:60，全時四驅。此外，為確保通過側面碰撞測試，新車車門加厚，車身風阻系數降低，車身剛性提高。

從一推出來就成為奔馳顏值擔當的CLS迎來了第三代車型，長期霸占“最美奔馳”的稱號讓這臺車有了太高的期待和偶像包袱。科技配置和動力的提升自然是不用擔心，可它是否還能對得起“最美奔馳”的稱呼，就得看大家自己判斷了。

新車的尺寸為4988/1890/1404mm，在長度和寬度上相較現款車型有所增加，高度卻相應降低，更加低矮的姿勢有助于強化其運動姿態。順帶一句，新車風阻系數0.26Cd。

2939mm的軸距使得新車看起來更加修長，空間也有了保障。車內，新一代CLS還首次設計成了5座車型（前兩代都是4座），后排支持4/2/4比例放倒，增加實用性，尾廂容積為520L。

兩塊12.3英寸屏幕組成的聯屏式內飾設計保留，樣式新穎的空調出風口我們也已經在新E級Coupe上見識過，CLS內飾和E級最大的區別就是這個新造型的三幅方向盤。

柴油機我們先放一邊，先期發布的CLS450 / CLS450 4MATIC車型搭載與中期改款S級相同的全新M256 3.0T直列六缸發動機+48V電機的輕混系統。發動機最大功率267kW(367PS)、峰值扭矩500N·m。48V電機最大功率15kW(21PS)、峰值扭矩249N·m，傳動匹配9AT變速箱。

作為梅賽德斯-邁巴赫打造的一款全新概念車，目前官方尚未透露更多信息，該車將在4月24日下午全球首發。此前奔馳曾宣布未來梅賽德斯-邁巴赫品牌將推出SUV產品，并打造了限量的邁巴赫G650 Landaulet，所以預計梅賽德斯-邁巴赫推出的全新概念車或為新一代GLS概念車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）