奧迪2017財年利潤喜人 加速電氣化轉型

日前，奧迪官方公布了其2017-2018年度的財務報告，數據顯示奧迪集團的收入和利潤均實現增長，收入首次突破600億歐元大關，比過去八年里的增長翻了一倍多。而特殊項目的經營利潤為51億歐元，8.4％的銷售經營回報率達到目標范圍。為了北美市場的柴油排放問題，奧迪去年確認了3.87億歐元的額外撥款。綜合經營利潤為47億歐元，銷售經營回報率可達7.8%。奧迪準備在2018年穩步推進電動出行計劃，在為未來進行大規模投資之前，全力為“奧迪突破科技2025”戰略的商業模式鋪路。

“2017年，我們展示了企業實力，最重要的是，我們為未來幾年制定了明確的總體規劃，”奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授表示。“我們將在汽車行業面臨的巨大變革中發揮主導作用。到2022年，奧迪計劃為研發活動和投資提供超過400億歐元的資金支持。我們正在通過‘進取和轉型計劃’讓奧迪踐行這一使命。”

奧迪的“進取和轉型計劃”旨在到2022年實現總計100億歐元的利潤潛力，并加快未來商業模式的組織調整。“我們正在快速有系統地實施我們的計劃，我們變得更加高效，并且為獲得新的利潤增長而騰出資源。這已經使我們能夠確定四款新車型和衍生產品，并且保持預算不變，”財務和信息技術董事亞歷山大·賽茨表示。鑒于未來前期支出的普遍增加，奧迪仍致力于達到8％至10％的目標銷售回報率，以及將技術開發中的流程效率將提高30％，同時奧迪已將其在2025年之前的培訓預算增加了三分之一，總額超過了5億歐元。

奧迪進取和轉型計劃的技術先鋒是奧迪Aicon。該車首秀于2017年法蘭克福車展，代表著奧迪對未來高端出行和價值創造的展望。自此以降奧迪將開發長續航能力的純電動豪華汽車作為其長期車型發展規劃。對于未來的電動出行，奧迪正與保時捷和大眾密切合作，并在大眾集團內產生大范圍的協同效應。到2025年，奧迪將推出20多款電動車型，占到銷售量的三分之一。而在奧迪年會中亮相的純電四門Gran Turismo概念車同樣極具動感，最快從2020年開始在德國內卡蘇姆附近的Böllinger Höfe工廠投產。

“我們通過這款全電動e-tron GT，實現了奧迪對運動感的進取式詮釋，并且它也將帶領奧迪運動這一高性能品牌走向未來，”施泰德說道。而在中國，奧迪在去年設定了全面的市場推進計劃。奧迪與合資伙伴——一汽集團一起，以純電/運動型SUV為矛擴大其車型范圍。同時計劃在未來五年內推出10款全新SUV車型，其中七款產品將在本地生產。等到2022年，一汽-大眾在本地生產的奧迪車型組合將增加一倍多。而新成立的銷售公司和移動數字服務合資企業將致力于重構奧迪集團在華業務。進而加強在中國市場的參與度。　

2018年，奧迪將推出比以往更多的新車型（超過20款），并將進入電動出行時代，這是品牌歷史上最大的產品計劃。奧迪將在其六個核心車型系列中推出新款車型，并相繼啟動量產。今年，奧迪將推出首款全電動量產車型：奧迪e-tron。這款SUV可在150千瓦的功率條件下進行快速充電，不到半個小時即可充滿。新車將在改造后的布魯塞爾工廠生產，適配電池也在就地組裝。奧迪匈牙利公司已準備好在匈牙利杰爾市啟動這款SUV的發動機生產。隨著布魯塞爾奧迪工廠的改造，奧迪今年的重組生產網絡計劃也同步展開。

如今在布魯塞爾制造的奧迪A1，其下一代車型將在位于西班牙馬爾托雷爾的SEAT工廠生產。而目前在那里生產的奧迪Q3將在改款后由奧迪匈牙利公司組裝。從2019年初開始，A3轎車將由其當前的杰爾工廠和英戈爾施塔特工廠合作生產。關于奧迪車型組合及其生產網絡的眾多變化，賽茨表示：“2018年是不同尋常的一年，為了在2019年之后看到長期的回報，奧迪現在更需要奮勇向前。”

盡管品牌在中國的戰略調整加上貨幣環境不利的影響在今年上半年產生了負面影響，但全球SUV的強勁需求以及奧迪在衰退的美國市場中的持續增長仍然對銷售額產生了積極作用。為了加強短期成本控制而在2016年啟動的“SPEED UP!”計劃，已經于2017年實現了約10億歐元的正收益效應。這主要得益于研發效率的提升以及分銷成本的降低。“SPEED UP!”計劃已于年底成功完成，并已納入行動與轉型計劃內。

凈現金流這一關鍵業績指標受到了幾項一次性事件的巨大影響：大眾汽車集團服務公司（比利時）的少數股權出售產生了積極的影響，而與柴油問題相關的預期現金流出則產生了負面影響。此外，在調整了這些此消彼長的特殊影響之后，凈現金流依舊高于去年。

盡管面臨一系列產品換代，奧迪新一年交付量目標仍將于2017年的銷量水平持平。實施奧迪進取和轉型計劃后，預計銷售收入將呈現小幅度增長。盡管未來會有較高的上升成本和前期支出，奧迪預計經營銷售回報率可保持在達到8％至10％。憑借一貫的戰略重點和優先級，奧迪預計研發支出與收入的比率略高于戰略區間目標的6.0％至6.5％。預計投資總額總體上適度超出5.0％至5.5％的戰略目標區間。企業預計將實現27億至32億歐元的凈現金流量。

奧迪集團目前擁有奧迪、杜卡迪以及蘭博基尼品牌，集團的分支機構遍布全球100多個市場，并在全球12個國家設有16個生產基地。奧迪股份公司的全資子公司包括奧迪運動有限公司（德國內卡蘇姆）、蘭博基尼汽車股份公司（意大利圣亞加塔波隆尼）和杜卡迪摩托控股股份公司（意大利博洛尼亞）。去年共向客戶交付了187.8萬輛奧迪品牌汽車、 3815輛蘭博基尼跑車以及55900輛杜卡迪摩托車。集團目前在全球的員工總數約90000人，其中約60000人在德國。（文：太平洋汽車網 刁國安）