2018日內(nèi)瓦車展：奔馳E300de柴電混動(dòng)版

在3月6日，第88屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，奔馳E級(jí)柴電混合動(dòng)力版本車型正式亮相。由太平洋汽車網(wǎng)日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)傳回一手圖片，顯示展車型號(hào)為E300de，而據(jù)悉，在日內(nèi)瓦展出的車型是“預(yù)生產(chǎn)”車型，該公司正致力于將其投入生產(chǎn)的最后步驟。

據(jù)悉，即將發(fā)布的C級(jí)/E級(jí)柴油插電混動(dòng)版本將搭載一套由OM654型2.0T直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、13.5kW·h電池組，以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。其中，電動(dòng)機(jī)的最大功率為121PS，峰值扭矩為440N·m，系統(tǒng)綜合最大扭矩則可達(dá)到700N·m。此外，新車的純電續(xù)航里程為31英里（約49.9公里），同時(shí)純電模式下的極速為87mph（約140km/h），而之前的梅賽德斯混合動(dòng)力車則為81英里/小時(shí)（130公里/小時(shí)）。

而新能源繞不開的充電問題，在這兩款新車上面，體現(xiàn)了電池組在快充模式下（使用全新的Wallbox充電裝置）僅需2小時(shí)即可從0電量充滿的水平，而常規(guī)的歐洲規(guī)格家用電源則需要7小時(shí)。這個(gè)數(shù)據(jù)相比于此前的插電混動(dòng)車型，奔馳表示新系統(tǒng)的電機(jī)/變速箱單元的體積要更加緊湊。此外，新車還提供了節(jié)能助手Eco Assist功能，應(yīng)該可以通過手機(jī)App互聯(lián)使用，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid（混動(dòng)全自動(dòng)模式）、E-Mode（純電模式）、E-Save（混動(dòng)+充電模式）、Charge（混動(dòng)+優(yōu)先充電模式）。

從新車信息牌可以得知，新車動(dòng)力單元由143kW的直列四缸柴油引擎+90kW的電動(dòng)機(jī)組成，最大功率為225kW（306PS），綜合峰值扭矩為700N·m，還有就是汽缸排量為1950ml。另外，從內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)看，延續(xù)了E級(jí)主打豪華舒適的優(yōu)良傳統(tǒng)，三輻平底方向盤搭配儀表中控一體連屏，是新一代奔馳的象征。四個(gè)對(duì)稱出風(fēng)口在香檳色的內(nèi)飾覆板之中，透露出一股豪氣。除此之外就是帶機(jī)械鐘表的按鍵操作區(qū)以及車載系統(tǒng)操作區(qū)了。值得一提的是，新車的座椅腿撐看起來(lái)很好用，就是不知道價(jià)格如何。

這次隨新車一同發(fā)布的充電裝置（Wallbox），擁有更高的充電速度，并支持RFID無(wú)線射頻卡片接入。據(jù)悉，其將在今年夏天于歐洲上市，并于晚些時(shí)候在其它地區(qū)上市。此外，這套柴電混動(dòng)單元也將在s560e插混版車型上共享使用，追后要提到的是，新車還能通過導(dǎo)航數(shù)據(jù)（如在爬坡的發(fā)夾彎前或者大角度盲區(qū)轉(zhuǎn)彎路況下），幫助駕駛員了解何時(shí)需要加速和空擋滑行，也幫助混合動(dòng)力系統(tǒng)選擇適當(dāng)?shù)哪Ｊ健Ｄ壳?，奔馳公司表示，在日內(nèi)瓦展出的車型是“預(yù)生產(chǎn)”車型，該公司正致力于將其投入生產(chǎn)的最后步驟。（圖：日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）