2018日內瓦車展：大眾I.D. Vizzion概念車

大眾在2018年3月6日第88屆日內瓦車展開幕前夕發布了I.D. Vizzion概念車，為大眾I.D.家族擴充至擁有五款概念車的局面。而這款I.D. Vizzion也是家族中唯一一款中型車，將擔當I.D.家族中的旗艦地位。另據悉，日內瓦車展期間，我們從大眾汽車官方了解到關于I.D.系列概念車引入國內量產的計劃。其中I.D. Crozz概念車的量產版將會在2020年引入中國市場，而I.D. Vizzion的量產版則會在2022年率先在中國上市。

I.D. Crozz量產版會同時導入一汽-大眾和上汽大眾

大眾I.D. Crozz概念車的首秀于2017上海車展，作為I.D.家族首款SUV車型，大眾汽車電動車研發負責人Christian Senger評價道，“SUV市場是銷量最大的細分市場，所以大眾汽車會選擇I.D. CROZZ作為I.D.家族登陸中國市場的首款車型。”他還表示該車將會同時導入一汽-大眾和上汽大眾。而這只是MEB平臺SUV的開山之作，大眾MEB平臺會提供5/7座SUV車型，而且每家合資公司都會推出至少兩款MEB平臺SUV車型。雙電機配置的大眾I.D. Crozz極速為180km/h，續航500公里，半小時可充至八分飽。

I.D. Vizzion量產版2022年率先在中國上市

而家族旗艦——I.D. Vizzion概念車搭載了5級自動駕駛系統，配備了306馬力（225千瓦）的電動機，使用了111千瓦時的鋰離子電池，續航里程可以達到665km。該車將會在2022年全球上市，并且會引入國產。Christian Senger表示，“大眾汽車會給予中國市場充分的優先權。我們大致會按照中國、北美、歐洲這樣的順序來投放產品。”也就是說，中國有望成為I.D. Vizzion量產版最早登陸的市場。遺憾的是量產版只能用上4級自動駕駛系統，因此量產版的內飾還會傳統的方向盤、中控臺以及油門/剎車踏板都有。

Christian Senger認為，與5級自動駕駛相匹配的技術以及法律條件要到2025年至2030年之間才能逐漸完善。根據大眾的規劃，在2025年，大眾要實現MEB平臺車型占比10%-15%的目標，其電動車的銷量目標為100萬輛，中國市場就會占60萬輛。所以，一汽-大眾和上汽大眾將會同步推進MEB平臺的引入。關于MEB平臺車型的數量，大眾汽車品牌希望到2025年能夠在中國至少投放10款MEB平臺車型。

好在I.D. Vizzion概念車上的對開門無B柱車身得以在量產版上保留，前后燈組都采用橫貫一體式LED整體發光原件，并都串起了VW的原型車標，點亮后炫酷霸氣。值得一提的是，后尾上翹的腰線被LED燈帶斷續點綴，猶如珠鏈般人見人愛。而門把手就隱藏其中，加上五輻偏心造型的輪圈，與百姓熟知的大眾形象相去甚遠。尺寸方面，I.D. Vizzion與未加長的Passat B8差不多。

內飾方面，暫時您只能想象它裝上方向盤的樣子，木紋裝飾遍布中控、座椅和車門內飾板，而純白色的座椅材質，擴充了內飾的視覺空間，而灰色的地毯又顯得高貴典雅，。雖然目前無法體驗其自動轉向與自動導航、通過語音和手勢控制與車輛的虛擬主機交流等功能，但各種個性化功能定制，大眾已經幫您想好了。

動力方面，I.D.Vizzion概念車與量產版同樣采用純電動力，位于前、后軸的兩臺電動機實現了四驅動力布局，其綜合最大功率為225kW(306PS)，由111kWh的鋰電池組供能，最大續航里程為665km，最高時速為180km/h。相比較于I.D. Crozz的前后電機最大功率分別為148kW(201PS)和74kW(101PS)不相上下。

據了解，第一款I.D.量產版車型將于2020年推出，大眾還將在隨后的3年內推出量產版I.D. Crozz SUV和量產版I.D. Buzz等至少10輛新車。本次亮相的I.D. VIZZION量產版則將在2022年推出。（攝：太平洋汽車網前方報道團隊、圖/文：太平洋汽車網 刁國安）

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