人性化的舒適配置
座椅采用真皮材質包裹，質地比較柔軟，手感不錯。座椅及靠背的墊襯非常厚實，對提高長時間乘坐的舒適性有很大好處。只是柔軟的坐墊和靠背對于身體的支撐性大打折扣。我們在山路試駕過程中因為彎道較多，感覺身體的晃動幅度非常大，原因是座椅和靠背對大腿和身體的支撐并不到位。
中央扶手箱的上蓋板采用與座椅同樣材質的真皮包裹，在長時間駕駛時可以把蓋板前移，用于支撐右臂緩解駕駛疲勞。如果感覺高度不夠也可以把蓋板稍微打開，提高支撐的高度。打開時共有四級，最后一幅圖中顯示的為最后一個等級，蓋板支撐已經開啟到最大。
全景天窗是比較誘人的設計，如果在對動力操控并沒有太大苛求的情況下，選購的最后一塊砝碼往往就是全景天窗這樣的舒適配置。大尺寸的天窗在同級車里首屈一指，前后排乘坐者都可以直接仰望天空。即使不開啟窗口，玻璃在過濾掉紫外線后依然可以保證良好的采光。內層頂棚布可以手動開啟閉合，正是因為全景天窗采光比較好，所以在正午時
陽光直射確實很曬，所以還是拉上頂棚的好。
我們來看看Q5的駕乘空間。前排空間并不算特別寬裕，我們把座椅高度調整到中間級別，正常坐姿下，身高180MM的編輯頭部空間有些許余量，但這樣的頭部空間對于一款SUV車型來說并不算大。
前排座椅保持不動，后排的乘坐者會感到稍微有些局促。頭部空間同樣不是特別寬裕，腿部空間會感覺有些窄小，膝蓋距離前排的椅背已經不超過5公分。要知道Q5的前排座椅背面采用內凹式設計，就是為了最大限度的為腿部空間留有余量。
腿部空間不寬裕，舒適的頭枕可以讓后排乘客找到些平衡。乘坐者正常坐姿，后腦勺正好可以抵住頭枕，位置確實剛剛好，如果長時間乘坐頸椎可以得到些放松。后排車門處的扶手比較粗壯，如果激烈駕駛時持握可以使上力氣，如果市區行駛時作為休息也很不錯。
而后拍的中央扶手因為只能一個角度，所以個字高的人和個子低的人都只能遷就這個高度，多少還是有些不舒服。
后排車窗設置有窗紗，如果趕上陽光非常強烈可以拉開窗紗。這個配置看起來非常簡單，但其實作用非常明顯。而后排車窗內側的衣帽鉤則是一個很貼心的設計，只是鉤子的空隙稍小，掛厚一點的東西有些費勁。
后備箱的開口非常大，而空間也是不小。我們的大攝影包在里面只占了非常小的面積。
后備箱蓋開啟后的高度并不高，編輯身高為183mm，這樣的高度女性車主也可以輕松的關閉后備箱，而后備箱的關閉采用一鍵閉合，也算是對女性用戶的關照。
后備箱內側的快撥，可以一鍵扳倒后排座椅，瞬間擴展后備箱空間。而后排座椅放倒時基本可以放平，對于搬放大件的物品有幫助。
拉起后備箱地板的蓋板，下面還有一個隱藏的儲物盒。備胎不是全尺寸備胎。
表情
