全新日產(chǎn)聆風(fēng)或今年內(nèi)上市 經(jīng)手東風(fēng)日產(chǎn)

日前，太平洋汽車網(wǎng)從相關(guān)渠道了解到全新日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf（查成交價(jià)|車型詳解）將于2018年內(nèi)正式上市，新車預(yù)計(jì)將通過東風(fēng)日產(chǎn)渠道以進(jìn)口形式銷售。結(jié)合東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤(rùn)曾表示：“全新一代聆風(fēng)將于年內(nèi)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)”，看來所言不虛。日產(chǎn)聆風(fēng)是純電動(dòng)車型中的明星車型，自2010年上市以來累計(jì)售出近30萬(wàn)輛，摘得電動(dòng)車銷冠。全新一代聆風(fēng)于2017年在日本市場(chǎng)正式上市，源于日產(chǎn)IDS概念車，搭載ProPILOT，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等輔助功能，續(xù)航由240km提至400km。

作為電動(dòng)車銷冠，全新一代聆風(fēng)的內(nèi)外自然有料！新車沿用日產(chǎn)最新家族式倒梯形格柵加翼展?fàn)畲鬅艚M的前臉，由于純電車的緣故，在格柵內(nèi)部采用淡藍(lán)色裝飾，以凸顯“不要油”的定位；鍍鉻的格柵飾框搭配橫貫左右日行燈的細(xì)長(zhǎng)前杠，使前臉的視覺對(duì)比感更強(qiáng)烈。而新車的霧燈區(qū)域也進(jìn)行了調(diào)整，霧燈由現(xiàn)款車型的圓形變?yōu)樗倪呅巍?/p>

新車雙腰線設(shè)計(jì)勾勒出門把手所在的區(qū)域，靠下那條在車尾以90度急轉(zhuǎn)向地面延伸，帶來別致的視覺感受。同時(shí)，全新一代聆風(fēng)還配備有五輻星型鋁合金輪圈，側(cè)鏡下，前輪拱后方有零排放專屬標(biāo)識(shí)。新車配備回旋鏢式LED尾燈；后備廂蓋加印零排放標(biāo)識(shí)，在后杠帶和后尾擴(kuò)散器間有藍(lán)色嵌線，與前臉相呼應(yīng)，只為一個(gè)“裝”字。

全新一代聆風(fēng)的內(nèi)飾在簡(jiǎn)潔中也有亮點(diǎn)，檔桿操作區(qū)前的“滑翔翼式”設(shè)計(jì)，加上僅有P檔的換擋球，靈氣逼人。而新車的座椅、儀表板和方向盤均采用藍(lán)色縫合線，為日產(chǎn)電動(dòng)車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。中控臺(tái)被全新的7英寸全彩色液晶顯示屏主宰，安全屏障技術(shù)（Safety Shield Technology）、音響系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)可在上顯示，并且兼容Apple CarPlay系統(tǒng)。平底式設(shè)計(jì)的方向盤，集成了多媒體信息及定速巡航功能。

全新一代聆風(fēng)搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)和ProPILOT Park自動(dòng)泊車技術(shù)，前者可實(shí)現(xiàn)車輛在單車道上的自動(dòng)駕駛，后者可完全自動(dòng)控制車輛的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換檔及完全制動(dòng)，幫助駕駛者泊車入位。此外，新車得益于e-Pedal電子踏板系統(tǒng)使駕駛員只需增加或減少踩踏油門踏板的力度，即可輕松完成車輛的啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)等操作。

動(dòng)力方面，全新一代聆風(fēng)搭載由電動(dòng)機(jī)+40千瓦時(shí)鋰離子電池組構(gòu)成的純電動(dòng)系統(tǒng)，2018年，日產(chǎn)還將推出配備60千瓦時(shí)電池組的聆風(fēng)車型，續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。全新日產(chǎn)聆風(fēng)的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的最大功率達(dá)110kW，最大扭矩達(dá)320N·m。續(xù)航里程方面，全新日產(chǎn)聆風(fēng)的最大續(xù)航里程為400公里，正常充電模式下，聆風(fēng)充滿電需要8小時(shí)，在快充模式下，只需40分鐘就可將電池電量充至80%。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）