美日中級車大對碰 新蒙迪歐對比凱美瑞

在內飾設計風格上，兩車還是有明顯差別，改款的新蒙迪歐內飾布局規整，并且用料以及做工上有了很大的提升，不少細節處都增添了縫線的包裹。運動版凱美瑞內飾采用獨特“S”型布局很好區分左右兩個區域，顏色擁有全黑和紅黑兩個選擇，個性顯得張揚，不過口味上就不如新蒙迪歐來得大眾化。另外，新蒙迪歐中控屏搭載最新的SYNC®3系統，流暢度以及體驗效果都表現突出，而凱美瑞中控屏也調整了樣式，兩側賦予物理按鍵，不過其阻尼感以及觸摸體驗較為一般。

在展示兩車空間對比之前，首先看看兩車之間的尺寸對比，新蒙迪歐除了車身長度不如凱美瑞之外，其余數值都要比凱美瑞好，通過實際對比發現，新蒙迪歐前排頭部空間要優于凱美瑞，再加上新蒙迪歐車內座椅對乘客身體的貼合度處理得剛剛好，而另一邊的凱美瑞雖然座椅有著不錯的包裹性，但是坐下去會有種“夾著身體”的感覺，總的來說會不如新蒙迪歐來得舒適。

對比車型是搭載不同排量，不同進氣模式的發動機。其中新蒙迪歐是搭載一臺2.0 Ecoboost 雙渦流渦輪增壓直噴發動機，凱美瑞則是2.5L 自然吸氣發動機，從賬面數值上看，必須是新蒙迪歐那臺發動機參數要占有絕對優勢，另外在變速器方面，新蒙迪歐是6AT變速器，是一臺成熟可靠的變速器，凱美瑞是8AT變速器，這款變速器已經陸續出現在很多豐田新車身上。

兩車的油門調教風格都偏沉穩，都是按照駕駛者踩油門的深淺去釋放更多動力，輸出方面也表現出AT變速器應有的平順性，不過新蒙迪歐的動力爆發點更早，發動機扭矩更大，提速超車時，新蒙迪歐的底氣會更足，如果需要激烈駕駛時，這套動力總成能很好滿足駕駛者訴求。凱美瑞這套新動力總成對比舊款車型輸出是有不少提升，深踩油門還帶有一定推背感，但加速那種直觀感絕對是新蒙迪歐的拿手好戲。

底盤調教是凱美瑞的一大特點，舊款凱美瑞那種松散的底盤表現，在新款已經變得有一些厚重感。新蒙迪歐則表現出美式那種扎實感，在保持舒適性的前提下還帶有點操控感，不會傳遞那些不必要的路面震動，懸掛動作干凈利索，整體保持一個平穩的車身姿態。

兩車的轉向精準，沒有多余的虛位，平時都有著不錯的駕駛樂趣。還有車內隔音也是做到很高位，在法定限速內行駛，對路噪和風噪都抑制到位。

全文總結：如果說當今哪兩臺20多萬元級的中級車最能滿足年輕人購車需求，就非新蒙迪歐和凱美瑞莫屬，首先在外觀上，它們各自有著不同的設計風格，不過新蒙迪歐的馬丁臉的造型早已深入民心，然后新蒙迪歐內飾的一些配置經過調整之后，變得更加實用，到最后的駕駛感受上，新蒙迪歐那臺2.0 Ecoboost 雙渦流渦輪增壓直噴發動機動力輸出更加澎湃。凱美瑞經過換代之后，也有意向著駕駛這一方面去考慮，但未免會有得有失。