特斯拉每分鐘燒8000美元 真的不會玩脫?

[PCauto.com.cn / News Channel / Author: Chen Shengbo] 最近特斯拉Roadster（查成交價|車型詳解）“發布”，0-96km/h 1.9秒破百的性能讓人驚嚇不已，“輪上扭矩”1萬N·m的驚人參數也讓看官們一驚一乍。有人認為特斯拉在吹牛，而且2020年才開始交付現在就賣“期貨”的做法顯然是忽悠人，也有人認為特斯拉已經超神。但事實上，在金融從業者看來，特斯拉的老大馬斯克是醉翁之意不在酒，Roadster車型發布的背后其實是一場與時間賽跑的融資游戲。

不管新特斯拉Roadster的參數如何逆天，它都是一款最快3年后才能開始交付的“期貨”。這跟拿概念車出來賣還真沒多大區別。

特斯拉在過去的12個月里面已經燒掉了42億美元現金，也就是每分鐘要燒8000美元！這是彭博（Bllomberg，一家商務資訊公司）提供的數據計算出來的，大部分資金用來艱難得為Model 3的投產鋪平道路。分析還指出，如果以這個速度燒下去，到了2018年8月6日為止，特斯拉將會燒光他們所有的現金。

價格更為親民的Model 3才是特斯拉普及走量的關鍵車型。然而從2016年發布至今已快2年，目前只是象征性的交付了幾百臺，遠遠算不上真正量產了。

當然，以上只是簡單的財務分析、并沒有考慮到Model 3以及其它豪華車型如Model S為特斯拉帶來的收入以及假設特斯拉還會如此瘋狂得把錢燒下去。但這依然會讓人對特斯拉的未來產生擔憂和批評。要知道特斯拉現在還在為Model 3如何盡快大量投產而頭疼、現在每季度的報表都有巨額虧損，就在這個時候特斯拉還推出了全新的電動卡車和超跑Roadster，就有點讓人犯糊涂了——推出一款新產品肯定只會更燒錢，在這這么需要錢的節骨眼上還繼續燒錢真的大丈夫嗎？

不過大部分投資者對特斯拉的未來依然表示有信心，畢竟他們手中的特斯拉股價已經達到317.81美元，比2017年初漲了約40%。特斯拉目前的市值超過530億美元，甚至比傳統汽車大廠諸如福特（480億美元）和FCA集團（接近280億美元）還要高（筆者注：所以說市值這種東西也挺虛的），盡管這些傳統汽車大廠的盈利能力都比特斯拉強多了。

所以特斯拉突然發布全新Roadster車型，明眼人都能看出是伊隆·馬斯克憋出來的大招：利用客戶的預訂金來賺取現錢。消費者可以支付5萬美元來預訂全新的Roadster，然而他們必須要等到2020年后才能拿到車。而所謂的“創始人系列（Founders Series）”Roadster更是要25萬美元方可預訂。所謂的創始人系列就有1000個名額，如果全部預訂出去，那光是這一筆預訂金就有2.5億美元。然而實際上，在美國以外的地區，比如中國，預訂特斯拉Roadster是需要全款的。比如中國預訂就需要133萬元，如果要預定創始人系列版本更需要169.5萬元，因此特斯拉靠Roadster這一“期貨”所撈到的現錢恐怕遠不止2.5億美元。

“無論他們還能撐10個月還是1年，反正他肯定急需用錢。”美國彭博情報社（Bloomberg Intelligence）高級分析師Kevin Tynan表示。他推測特斯拉2018年還需要另外20億美元。

根據投資者日報報道，摩根士丹利的分析師表示，他預計特斯拉的股價在明年將會變得很不穩定，直至徹底崩盤。在一份對客戶的記錄上，Adam Jones對持續進行了同等重量評級，將股價鎖定為379美元，但他同時警告：“從短期貿易角度看，我們認為特斯拉的股價也許能沖到400美元，但之后的情況可能就會不容樂觀，也許將大大低于現今水平。”

目前特斯拉大勢建廠，以期增加產能，而這一切都需要錢。僅憑目前特斯拉車型的產量肯定不足以帶來足夠大的現金流支撐特斯拉的建建建。圖為特斯拉的電池工廠Gigafactory。

特斯拉自己則表示它有足夠的現金來完成明年3月前周產5000臺Model 3的目標，并且預計在第三季度財報后，依然“能通過經營活動來籌集到足夠的現金流”。

目前特斯拉正在瘋狂擴張中，缺錢是肯定的。最近發布的新一代特斯拉Roadster的性能確實搶眼，但仔細想想就明白特斯拉在這種時候推出這種“期貨”恐怕是醉翁之意不在酒。甚至有點讓人懷疑是否步入了非法集資的灰色地帶。

樂視超級汽車創始人、法拉第未來（曾經的？）核心人物賈躍亭目前融資困難呆在美國，就連央視都質問他究竟是創業失敗還是金融詐騙。可以說目前樂視汽車和法拉第未來汽車的前景都因此不容樂觀，大有“玩脫”的架勢。

此前樂視汽車和法拉第未來的賈躍亭進行過的“PPT造車+賣車”的行為就引發眾多非議，最終玩火上身，賈躍亭和他的電動汽車公司都前途迷茫。馬斯克的特斯拉如今似乎也在玩火，是否也會重蹈覆轍？

當然馬斯克這邊情況客觀說還是強得多，畢竟特斯拉賣得好好的，品牌打得不錯。市值、股價等等看上去都蒸蒸日上。總比PPT造車的強。而且馬斯克還有個牛逼的SpaceX公司。他大概不會玩脫的，大概吧……

應該說特斯拉的生態還是比樂視、法拉第未來之流的健康許多。至少特斯拉已經有大量現車在賣，市場上已經積累了品牌口碑。但特斯拉此舉確實存在風險，大有賭博之嫌。應該說馬斯克“賭贏”的可能性還是相對讓人樂觀。但萬一“玩火過度”造成什么嚴重后果的話，大概也不會讓人覺得意外。但愿馬斯克能撐到他的雄心壯志實現的一天吧。

SpaceX公司的紅龍（Red Dragon )火星計劃登陸艙概念圖，預計最早在2020年實現。不過最近已經被取消了。2020年馬斯克連承諾要賣的車都未必造得出來，還去啥的火星……

小編們私下都在打趣著說：如果馬斯克真的“玩脫”了，他還能逃到火星去嘛。要知道，以目前的國際法體系而言，對火星殖民者是無能為力的。所以他要真能跑到火星去，那無論欠多少債都能一筆勾銷了……（文：太平洋汽車網 陳勝博 Author: Chen Shengbo）