北京現代自悅動這款車出現在大家眼前開始，似乎以前的那種車型設計不夠時尚美觀的帽子就被摘掉了。悅動之后的i30，更是讓大家眼前一亮。來自歐洲的外觀內飾設計，以及精良的產品品質得到了大家的普遍好評。
在去年年底的廣州車展上，北京現代又拿出了他們在i系列的又一力作——ix35車型，四個月過去了，ix35終于不再是那個站在車展展臺上神秘的游客，切切實實的來到了我們的身邊。編輯也有幸在它正式上市之前，先于大家解除了到了這款北京現代的全新SUV車型。
如果現在有一輛ix35出現在馬路上，肯定會招來無數關注的目光。這完全仰仗于現代德國法蘭克福研發中心為其設計的外形。這款車的外形現在看來絕對是屬于比較前衛的樣式。時尚、動感的設計元素把車頭變的讓你第一眼看見時會絕對有點古怪，不過多看兩眼可能你就會愛上它……
ix35的4420mm的車身產度在中級城市型SUV中屬于中等，1820mm的車身寬度和1690mm的車身高度也與其他眾多競爭對手基本持平。所以說在身材方面，ix35還是屬于中規中矩的，沒有什么太明顯的優劣勢。
咱們還是從車頭說起吧，ix35的車頭最顯眼的莫過于已經成為現代新車型的家族化產品的六邊形進氣格柵了。這張“大嘴”在ix35身上表現的尤為夸張，中間的裝飾性橫條幅上帶有鍍鉻裝飾，同時也把上部的裝飾性格柵和下部真正的進風道區分開來。
修長的前大燈組造型設計的比較新穎，流線的造型和車身整體設計契合度較高，而且在實用性方面則用加裝透鏡這種方式來實現。霧燈模塊采用了外方內圓的造型設計，在模具邊緣的鍍鉻裝飾和中網上的裝飾形成呼應，給車頭營造出更加濃重的現代氣息。
車身側面的造型比較流線化，以至于C柱的概念在這款車上有些模糊，更像是車身腰線部分的延展和車頂的融匯。Z字型的腰線設計非常有特點，這也讓ix35的側面線條更加飽滿犀利。2640mm的軸距長度和車身尺寸一樣屬于中等水平。到目前來看，似乎這款SUV在輪轂的選擇上比較少，全系車型都使用同樣的輪轂，之前我們習慣的那種通過輪轂的不同判斷一款車的不同車型的方法，在這里似乎行不通了。
車尾的設計雖然沒有像車頭那般出位，但同樣充滿流線設計的車尾比較耐看。尾燈組的造型和前大燈組造型的相似程度比較高，而尾燈組兩端的兩個尖角也是整個車尾僅有的兩個帶有棱角的設計。
表情
