1回頂部
最近五年以來，雪鐵龍一直在考慮開發外觀風格和內裝更具創新性的車型。如果你是一個追求，特立獨行的消費者，那么雪鐵龍即將上市的新款車型或許能滿足你的要求。
現在是2010年初，我們在上周五和周六花了兩天時間在巴黎的大街小巷內飛馳，坐在小巧但卻動力強勁的雪鐵龍DS3雙門高檔掀背車內，沐浴在巴黎明媚但卻有些陰冷的陽光下。是的，我們認為這是一輛性能強勁且高檔的雪鐵龍車型。最近五年來，自從雪鐵龍開始全面更換設計團隊后就在歐洲展示了這款非常令人期待的DS3車型，這個令人尊敬的法國品牌開始用一種全新的思維開發新的高檔車品牌。
2011款DS3是一款非常獨特的法國車，它具備了Mini的特性并集中了阿爾法羅密歐MiTo和菲亞特500（甚至包括豐田Scion xB）的很多特性于一身。雖然它以高檔車型的面貌現身，但卻具備了高度的個性化，同時還提供了目前最新的，只有很多大型車才有的先進技術，這主要是為了取悅那些喜歡小型車，但又癡迷于高檔車配置水平的消費者。
在經過兩天的試駕之后，我們對這款車有了更深的了解。這款搭載一臺1.6升THP渦輪增壓引擎的車型凝聚了歐洲很多品牌在小型車開發方面的精髓并將其進一步提升。DS3是第一款采用雪鐵龍全新品牌戰略和車標的車型。現在DS3對于雪鐵龍就像Abarth相對于菲亞特，甚至可以說相當于豐田的雷克薩斯品牌。DS品牌的核心理念是“反復古風格”，不過即便是雪鐵龍高管也承認這款車外觀上的最大特點是鯊魚鰭形B柱。
我們認為該車最值得欣賞的部分是它濃烈的法系車風格，這意味這其他任何一個國家的品牌都無法復制這種感覺。在我們在巴黎試駕這款車時恰逢巴黎時裝周，我們時常被時裝攝影師和設計人員包圍，這也說明該車即便是在時尚達人眼中也非常有魅力。
在DS3濃烈的法系車外觀下（這款車與新款雪鐵龍C3基于同一平臺）隱藏著一臺最新開發的1.6升四缸引擎，該引擎最初是由PSA標致-雪鐵龍和Mini共同開發的。這臺橫置的EP6DTE 引擎在標致-雪鐵龍在位于法國杜弗蘭(Douvrin)的工廠生產。所有的標致和雪鐵龍車型都可搭載這臺1.6升引擎。
2回頂部
雖然Mini搭載的是功率為118馬力@6000轉的1.6升自然進氣式引擎，而Mini CooperS版本搭載的是172馬力@5500轉的渦輪增壓版本。2011款DS3搭載的1.6升THP引擎最大功率為153馬力@6000轉，恰好位于兩款競爭車型之間。該車在擁堵的城市行駛時駕駛感覺比自信滿滿的Mini CooperS更順暢，不過只要用力踩下油門，就會有猛烈的推背感提醒你這是一輛動力十足的車型。
為了提供更大內部空間，2011款DS3的車身長度僅比MiniClubman短0.4英寸（約合1厘米），同時軸距與現行的Mini Cooper一樣同為97英寸（約合2.46米）以獲得更好的靈活性，不過它比所有的Mini車型都寬1.3英寸（約合3.3厘米），同時也比它們更高。內部儲物容積為10.1立方英尺（約合286立升）。
我們試駕的頂級款DS搭載了一臺PSA標致-雪鐵龍生產的六速手動變速器，它的齒比非常合適于這臺引擎，在Garrett渦輪增壓器的加持下其燃油噴射壓力達到11.6psi（磅/平方英寸）。略帶頓挫感的齒輪嚙合比起太過順滑的Mini變速器確實感覺好得多。
這臺引擎在轉速僅為1400轉時就能達到177磅-英尺（約合240牛米）的峰值扭矩，而且可以一直保持到4000轉，0-60英里/小時（約合96公里）加速時間為7.1秒。在加速的同時我們注意到車內噪音非常低，這與我們以前駕駛的低價位雪鐵龍車型形成鮮明對照。該車配備的17英寸普利司通Potenza全季節輪胎提供了比Mini車更舒適的感覺，同時引擎的雙排氣管發出歡暢的聲音，這似乎是在提醒你它是一輛高性能車型。
2011款DS3可為消費者提供12種不同風格的輪圈，四種不同的頂篷顏色，包括灰藍，卡門紅，瑪瑙黑和乳白。另外車頂還可提供四種圖案，分別是波浪，珍珠，城市居民和斑馬。此外還有八種不同外觀的前保險杠和儀表板，七種不同的變速桿和車內三種顏色真皮裝飾。總的來說，一共有38種不同的車頂/車身顏色組合，你可以根據自己的喜好進行任意組合。消費者可以在購車時與經銷商“共同設計”他們的車型，通過一個3D互動顯示屏選擇自己喜愛的車身，車頂，內裝顏色，然后可以看到組合在一起的效果，如果不滿意還可以改變，直到自己滿意為止，從而完全根據自己的意圖創造出一輛獨一無二的車型。
目前的這款DS3是在09年雪鐵龍在日內瓦車展發布的DS Inside概念車基礎上開發的。到2011年我們還會看到更大的DS4，這款吸引眼球的GT車型是在05年發布的C-Sportlounge概念車基礎上改進的，而到了2012年雪鐵龍還將推出基于08年Hypnos展示車的DS5。
搭載1.6升THP引擎的2011款雪鐵龍DS3是一款非常富有駕駛樂趣的車型。可以預計該車上市后將對Mini系列構成多大的威脅。我們在翹首以待3月初的日內瓦車展，屆時雪鐵龍敬將展示這款街道版DS3。而法國車手塞巴斯蒂安-勒布（Sebastien Loeb）將駕駛賽車版的DS3Racing出征2010年世界拉力錦標賽。那款車的電子控制單元進行了重新調校，最大功率約為195馬力，峰值扭矩達到203磅-英尺（約合276牛米），該車將配備更寬的輪胎，前剎車盤配備四活塞卡鉗，懸掛將調校的更硬，同時增加車身空力套件。賽車版將生產1000輛。（來源：網易汽車）
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