全面升級 PCauto試駕凱迪拉克新賽威

試車地點	蘇州	試車時間	2009-12
天氣	晴	路面工況	綜合路況
車輛提供	通用凱迪拉克	試車人員	圖/文：左旭
車型	凱迪拉克 新賽威	市場報價	44.80-82.80萬元
編輯短評	√：外形硬朗、動力充沛、車內配置較高
	×：車身太重，操控受到一定影響

    一提到凱迪拉克，想到的什么？十幾米長的婚車和美國總統肯定排名靠前。不管是在中國還是在美國，在人們的心目中凱迪拉克一直都是一個豪華的品牌。自2004年凱迪拉克正式進入中國以來，雖然口碑一直不錯，但更實際的銷量數字卻始終無法和德系三強看齊。


11月份的廣州車展上凱迪拉克發布了改款的旗艦車型——新賽威SLS。看新賽威來勢洶洶的樣子應該是要對德系的三強牢固的地位發起沖擊了。雖然我們都知道凱迪拉克品牌在北美市場上的表現以及和美國政府之間的密切合作，但在中國市場能否也能如他們的愿呢？我覺得還是得先看產品……

  新賽威的外觀設計簡單飽滿，傳承了凱迪拉克車型慣有的特點。可辨識度非常高，非常容易就可以辨別出這是一輛凱迪拉克牌的轎車。整個車身沒有一點圓潤的地方，鋒利的線條充斥全身，凱迪拉克固有的堅持在此得以詮釋。



新凱迪拉克SLS賽威 報　價 圖　片 資　訊 參　數 口　碑 論　壇

  從正面看，新賽威的車頭部分和前款車型的區別不大。最為顯眼的還是面積很大的格柵部分，新一代的鍍鉻盾形格柵視覺效果非常不錯。長方形的前大燈組和霧燈像是被前保險杠分成兩部分似的，個人感覺這個大燈的設計不太符合現在國人的審美習慣，稍微有點呆板的感覺。



新賽威的設計思路是源自于凱迪拉克的概念車SIXTEEN，底盤前移、座艙后移、短前懸長后懸的設計也學了過來。前傾式的腰線讓車身側面的線條更具運動感，源自EVOQ概念車的刀鋒線條造型并未遭到破壞，更加修長的造型反而讓人覺得更加協調。




車尾的設計和車頭呼應的比較到位，尤其是晚上打開車燈以后。車尾的造型簡單明了，一切都是平鋪直敘沒有任何過多的修飾，雖然簡單但卻耐看。后備箱蓋上的擾流板是唯一一樣讓編輯看著有點不太和諧的細節，這個配置出現在這樣一款車上總覺得有點怪。