不畏強敵 高原試駕力帆X80 2.0T七座SUV

力帆X80的內(nèi)飾設(shè)計規(guī)整，看上去很舒服是一個比較傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局，在縫線和仿木紋材質(zhì)點綴下內(nèi)飾的美觀度有一定提升，不過除了儀表臺上方選用了搪塑材質(zhì)以外，其他位置多為硬塑料，車內(nèi)的味道也稍微大了一點，在這方面GS8與CS95都要比他好一些，畢竟在價格上力帆X80要便宜太多了，所以也情有可原。

當(dāng)然，在配置方面力帆X80完全對得起這個價格，在新加入了液晶儀表的同時，無鑰匙進(jìn)入/啟動、座椅加熱、360°全影像以及大尺寸的液晶顯示屏都配備在該車型中，雖然沒有太多亮眼的功能，但基本上涵蓋了這個級別常見的配置。多媒體系統(tǒng)的功能也比較豐富了，帶有導(dǎo)航、支持手機互聯(lián)，同時包括Car Play等應(yīng)用。

2790mm的軸距讓力帆X80相比傳祺GS8的2800mm與長安CS95的2810mm并沒有相差太多，第二排空間的表現(xiàn)應(yīng)對1.80米的體驗者十分輕松，而作為七座車型第三排空間可以通過第二排座椅的調(diào)節(jié)提升舒適性，但我們發(fā)現(xiàn)如果第二排座椅調(diào)節(jié)到最靠后，第三排依舊可以容納1.80米的乘客，因此只需要稍微收起一點第二排就可以得到可觀的第三排空間，靈活性以及實際乘坐表現(xiàn)并不比它的競爭對手差。

力帆X80搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，也是目前唯一的動力搭配，這臺發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到了141千瓦，最大扭矩為286牛米/1600-3600轉(zhuǎn)，動力爆發(fā)區(qū)間雖然不算寬泛，但是低扭時的動力爆發(fā)要更早。變速器方面配置的是6速自動變速器，帶有運動模式與手動模式，這套動力總成接下來會在高原地區(qū)接受考驗。

從成都至康定，再到新都橋，海拔也從2500升至3500米，其中山路較多，最高海拔在4200米左右，這對于發(fā)動機的性能確實會有一些影響。不過力帆X80搭載的這臺2.0T動力在初段的表現(xiàn)還是很不錯的，動力的響應(yīng)速度比較快，所以低扭下的表現(xiàn)在應(yīng)對高海拔地區(qū)的時候也不會出現(xiàn)過于明顯的水土不服。

山路的攀爬會稍微費力一些， 超車基本上需要提前踩下油門壓榨動力，渦輪的介入沒有在平原上來的直接明顯，會有延遲，這些都是正常現(xiàn)象。如果調(diào)節(jié)到S運動模式情況會有所好轉(zhuǎn)，2500轉(zhuǎn)以后動力回歸正常的水平，不過X80并不屬于那種動力調(diào)教很激進(jìn)的車型，變速器更注重的是平順性，穩(wěn)扎穩(wěn)打的狀態(tài)風(fēng)格到是和CS95有些相似，但不同的是，駕駛質(zhì)感比較一般，沒有CS95那么的細(xì)膩，這就體現(xiàn)出了新老品牌上的差異。

底盤懸掛的調(diào)校偏硬，濾震的處理雖然不是很徹底，碎石路面后排的震動更為明顯，但是懸掛的支撐性卻很好，尤其是面對蜿蜒的山路，扎實的底盤與良好的支撐會表現(xiàn)的很有信心。X80的車身較大，但是開起來還是很輕盈的，方向盤的力度很適合城市駕駛，也有虛量的設(shè)定提高容錯率，不過，轉(zhuǎn)向還是有點模糊，指向并不是很精準(zhǔn)。

結(jié)語：

穩(wěn)扎穩(wěn)打一直是力帆的風(fēng)格，雖然也是后起之秀，但相比其他品牌來說一點也不跳，而從他們的產(chǎn)品中也能證明這一點，X80較為中庸的設(shè)計，與平易近人的駕駛表現(xiàn)，讓人能夠很快適應(yīng)和接受這款產(chǎn)品，主流配置有，但特色配置缺乏，或許更多的亮點還是在它更高的性價比上，用更親民的價格來吸引更多人的注意，不過，相比之前的幾款產(chǎn)品來講，這次力帆X80卻有著不小的提升，超過了10.99萬-14.99萬售價區(qū)間的產(chǎn)品預(yù)期。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	力帆X802017款2.0T LX 自動實用版
官方價	12.99萬
廠商	力帆汽車
級別	中型SUV
上市時間	2017-03
發(fā)動機	2.0T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	192
最大扭矩(N·m)	286
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門7座SUV
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