為H6打輔助實(shí)拍體驗(yàn)長(zhǎng)城新款SUV哈弗M6

馬鑫、王碩

新車體驗(yàn) 2017-07-07 22:55

相關(guān)車型：

在2016年底，哈弗推出了一款藍(lán)標(biāo)版H6，而這款車在近期以M6的身份正式現(xiàn)身。哈弗M6（查成交價(jià)|車型詳解）以老款H6 為基礎(chǔ)，經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)和打造，未來將主打比現(xiàn)款H6更低端的市場(chǎng)。也就是說M6將成為H6在這一級(jí)別的一款補(bǔ)充車型，說的流行一點(diǎn)，也就是為H6打個(gè)輔助，幫助哈弗在這一級(jí)別中得到更多的市場(chǎng)份額。雖然新車還沒有正式上市，不過畢竟身后是創(chuàng)造過銷量神話的哈弗H6車型，所以M6的關(guān)注度仍然很高。現(xiàn)在我們就提前一睹這款新車的芳容，看一看它究竟有哪些亮點(diǎn)。

雖然我們?cè)?016廣州車展上對(duì)于這款車進(jìn)行了比較詳細(xì)的實(shí)拍圖解，但是量產(chǎn)版在一些設(shè)計(jì)上還是重新進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)飾部分尤為明顯。如果您想先回顧一下廣州車展亮相的車輛，請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片查看我們之前的圖解文章。

●哈弗M6外觀體驗(yàn)

全新設(shè)計(jì)語言突出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格

哈弗M6在外觀上相比大哥H6表現(xiàn)的更張揚(yáng)，強(qiáng)調(diào)了立體的視覺效果，棱角對(duì)比更鋒利，如果說H6帶有一些商務(wù)風(fēng)格特點(diǎn)，那么M6就完全是運(yùn)動(dòng)小子的身份。

前臉的設(shè)計(jì)已經(jīng)找不到現(xiàn)款哈弗車型的家族式風(fēng)格，可以說M6重新打造了哈弗的未來設(shè)計(jì)方向，將平庸的前臉設(shè)計(jì)的更加具體，凹凸有致，尤其夸張的大線條設(shè)計(jì)更證明了M6的與眾不同。

前格柵采用大嘴設(shè)計(jì)，拋棄了哈弗傳統(tǒng)的鍍鉻橫置格柵紋路，換裝了X元素的網(wǎng)紋架構(gòu)，并且通過兩側(cè)的橫置條幅在輪廓上強(qiáng)調(diào)了X的概念。

前大燈選用了線條更加優(yōu)美的展翼造型，融合搭配前臉向后延伸的視覺效果，整體形成了俯沖姿態(tài)，打造富有沖擊力的造型。

下方霧燈框架融入了直角風(fēng)洞造型，X紋路飾板為前霧燈及日間行車燈框架搭建了很好的主題效果。

前杠下端同樣加入了SUV常見的仿金屬銀色護(hù)板結(jié)構(gòu)，也算是整體前臉最明顯的裝飾套件，同樣提升了一些運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

來到車身側(cè)面，整體線條相比大哥H6表現(xiàn)的更加張揚(yáng)，略向上揚(yáng)起的筋線在車尾處形成高峰效果，這也引出了M6的懸浮車頂設(shè)計(jì)理念，總之不會(huì)讓人感覺到死板。

反光鏡尺寸依然是大號(hào)的，視野效果沒的說，在殼體上鑲嵌了LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，也屬于加分的配置。

車身門把手帶有鍍鉻裝飾，中央車漆同色裝飾條也點(diǎn)綴的恰到好處，從拍攝車型上看前車門把手上帶有無鑰匙進(jìn)入的鎖閉按鈕，配置上不會(huì)太吝嗇。

車頂后方鑲嵌了鯊魚鰭天線，雖然不是什么高級(jí)配置，但是作為收音機(jī)天線除了信號(hào)接收的清晰外，更重要的還是裝飾效果。

相比車頭部分張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾可能就略顯平庸了，與大哥H6相比在風(fēng)格上更接近，但是還可以找到并辨識(shí)出M6自己的小性格。

尾部頂端設(shè)置了鴨尾翼，在視覺效果及功能上都是可以認(rèn)同的，這也是SUV車型上慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣高位剎車燈也鑲嵌于此。

尾部牌照框架內(nèi)除了牌照燈以及尾門開啟按鍵外還增加了后視攝像頭，對(duì)于泊車影像來說應(yīng)該作為必須配置來普及，大大增加安全系數(shù)。

尾燈風(fēng)格與H6車型保持相似，同樣是分體結(jié)構(gòu)，同樣也采用了鍍鉻裝飾將兩組燈具貫穿形成更加整體的視覺效果，尾燈采用LED光源也是主流的配置。

后霧燈保障了行車安全，目前想找到不配備后霧燈的車型也是很難了，獨(dú)立的設(shè)計(jì)與尾燈分開，形成更加明顯的警示效果。

后杠下端除了四顆倒車?yán)走_(dá)外，同樣加入了仿擴(kuò)散器造型的套件元素，讓整體看起來更加運(yùn)動(dòng)給尾部增添亮點(diǎn)。

M6選用了帶有越野風(fēng)格的雙五輻路合金輪轂，搭配了固鉑的Discoverer HTS輪胎，在公路及越野綜合性能上表現(xiàn)出色，尺寸為225/65 R17，厚胎設(shè)計(jì)更好的兼容不同道路的需求。

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2內(nèi)飾設(shè)計(jì)回頂部

●哈弗M6內(nèi)飾設(shè)計(jì)

放棄車展設(shè)計(jì) 沿用老款H6內(nèi)飾布局

哈弗M6內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款H6相同，以黑色為主的內(nèi)飾，配亮色金屬飾板，增添車輛的豪華感。方方正正的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾整起來看起來比較莊重、大氣。

黑色多功能方向盤配以紅色縫線點(diǎn)綴，增添內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤兩側(cè)手握區(qū)域采用工程力學(xué)設(shè)計(jì)，并使用帶打孔的皮質(zhì)包裹。即保證了握皮革感，又增加了行駛安全性。

多功能方向盤左側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w控制區(qū)，可以選擇多媒體模式和調(diào)整音響音量。

右側(cè)為自動(dòng)巡航和藍(lán)牙電話控制區(qū)域，最上面為藍(lán)牙電話接聽/掛斷，下方四個(gè)按鈕可以控制巡航啟動(dòng)和時(shí)速調(diào)整。

雙桶式儀表盤比較常規(guī)，中間的顯示屏可顯示平均時(shí)速、油耗、保養(yǎng)里程、胎壓監(jiān)測(cè)等車輛信息。

方向盤左側(cè)的控制按鈕從左至右分別可以控制左右外后視鏡角度調(diào)節(jié)、大燈高低調(diào)節(jié)、ESP開關(guān)以及ECON開關(guān)。

注：ECON為智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，按下ECON鍵后，汽車進(jìn)入低碳環(huán)保的駕駛模式。接下來，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài)，通過降低風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓，智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

一鍵啟動(dòng)按鈕在方向盤右側(cè)，按鈕很大很容易找到。

相比廣州車展上亮相的展車，M6最大的變化就是取消了中控臺(tái)的新設(shè)計(jì)思路，整體布局沿用了老款H6的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可能更多的是出于成本的考慮。好在老款H6的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，并沒有太多的槽點(diǎn)。

7英寸的觸控液晶顯示屏，清晰度不錯(cuò)，不過反應(yīng)稍微有點(diǎn)著急。倒車影像、導(dǎo)航、車輛設(shè)置、多媒體收音機(jī)等都可以在這里顯示和控制。

空調(diào)控制區(qū)域乍一看有點(diǎn)亂，不過經(jīng)過短暫的使用就可以適應(yīng)。控制按鈕都比較大，使用起來不會(huì)輕易按錯(cuò)。

中控臺(tái)大量使用塑料材質(zhì)包裹，手感均比較硬。這也是廠商出于成本方面的考慮，畢竟定位在H6之下。

天窗控制和閱讀燈區(qū)域并沒有設(shè)計(jì)眼鏡盒，好在控制按鈕都比較方便、易操作。

天窗尺寸不算很大，只能說可以基本滿足車內(nèi)的采光需求。

車門內(nèi)側(cè)的扶手區(qū)使用了部分皮質(zhì)包裹，手感比較柔軟。而其他大面積的采用了塑料和仿木紋設(shè)計(jì)。

3空間/動(dòng)力體驗(yàn)回頂部

●哈弗M6空間體驗(yàn)

乘坐/儲(chǔ)物空間均可

體驗(yàn)者身高175cm，前排在保證正確駕駛姿勢(shì)的前提下，仍可以保證有將近一拳的頭部空間。

后排無論頭部還是腿部空間都非常寬敞，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到拘束和疲勞感。

值得點(diǎn)贊的是后排的中央幾乎沒有凸起，后排中間乘客的腿部會(huì)舒服不少。

真皮座椅觸感不錯(cuò)，填充物比較厚實(shí)，坐上去很柔軟。后排中央配頭枕也很貼心。

為H6打輔助實(shí)拍體驗(yàn)哈弗M6

哈弗M6的后備箱空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，放置行李箱、兒童車等大型物品都沒問題。并且后排座椅支持4/6比例放倒，讓后備箱空間更靈活更充裕。

●哈弗M6動(dòng)力表現(xiàn)

依然搭載1.5T 與6AT黃金能組合

此次拍攝的哈弗M6同樣搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置前驅(qū)的布局，最大功率為150馬力/5600rpm，最大扭矩為210牛.米/2200-4500rpm，推動(dòng)僅次于H6身材的M6來說,在動(dòng)力表現(xiàn)上也會(huì)稍顯薄弱一些。

變速箱的選擇上，毫無疑問的同樣搭載了6AT，不過在上市后也會(huì)推出6速手動(dòng)變速箱來滿足不同用戶的需求。

對(duì)于懸掛類型上，前配麥佛遜是獨(dú)立懸掛，后配雙橫臂獨(dú)立懸掛，也是哈弗品牌經(jīng)典的搭配方案了，在乘坐舒適性上，尤其后排乘客會(huì)感覺到很欣慰。

總結(jié)：雖然出于成本考慮，哈弗M6沒有沿用車展亮相時(shí)的很多設(shè)計(jì)，不過作為一款以老款H6為基礎(chǔ)打造的車來說，它的整體表現(xiàn)還算是過關(guān)的。畢竟這是一款為新款H6填補(bǔ)低端市場(chǎng)的車型，未來肯定定位和售價(jià)都會(huì)低于H6。所以說它想取代H6成為哈弗的主力車型其實(shí)并不大可能，但作為一個(gè)配角、一個(gè)輔助，相信M6的性價(jià)比會(huì)讓它取得一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩馬鑫攝：馬曉南）

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)對(duì)比
圖片	暫無實(shí)拍,僅供參考		暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型	哈弗M62017款1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型	哈弗M62017款1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型	哈弗M62017款1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)都市版	哈弗M62017款1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市版
官方價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	150	150	150	150
最大扭矩(N·m)	210	210	210	210
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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