ganyoubo
2019-10-15 08:56:27
我昨天試駕了雙擎,感覺整體不錯,差點就下訂了,現在唯一猶豫的是后期費用問題(油耗不是我考慮的)。我指的不是說單純的保養,而是更換配件的費用。比如在論壇上有人說過單位的
凱尊(
查成交價|
參配|
優惠政策),開了25萬公里之后,變速箱的傳動軸承壞了更換花了6萬,電池更換花了3萬。雙擎的科技感確實高,但是也有個必然的問題就是除了4S其他地方根本修不了,4S更換配件的話肯定不便宜。比如雙擎開了6年之后賣掉的話,二手車主要面對的是電池快要脫保的情況,那么這車殘值是不是相當低甚至不如汽油版?或者說是不是根本沒人愿意接手?另外PCU、變速箱都相當特別,外面肯定沒法換,萬一壞掉的話(不要說肯定不會壞,只要是電器和機械部件,再小的幾率都還是有壞的可能的),那維修更換費用不是得吐血?
zf7321761
感覺樓主不象是有車的,雖然你說已經要買第三臺。這樣糾結,連買自行車都要慎重!
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世紀永青
我就搞不懂了,一個已經是第三臺車的人了,還不知道有保險這個事?還在問追尾別人以后把PCU和變速箱弄壞怎么辦?一般新手都不會問這個事兒啊。你家都是啥車?自行車?
世紀永青
最后要說的就是單位用車屬于極端情況,家用有誰用車會是這樣的。公家的車誰會愛惜,都是怎么方便怎么來的,反正壞了也無所謂。什么都不懂不是你的錯,但是不懂裝懂,還自以為事真不要出來鬧笑話了
ganyoubo
謝謝回答。針對你的回答我也就我的想法回答下。1。汽油版頂天也就發動機大修吧,4S維修最多也就2-3萬,甚至我在外面訂個陳村的發動機在外面汽修店裝好還要不了這么多。2。年里程是不多,但是萬一我追尾了別人之類的,把PCU和變速箱弄壞了呢?3。凱尊那個說法,是論壇上的,別人說的是2010年跑了25萬的單位車,那么個人跑個6年左右,10多萬完全正常吧?要是這維修更換費用屬實,這里程差距也不大,這不算杯弓蛇影吧?對于雙擎,我并不是葉公好龍,也不是說非雙擎不買 。只是覺得,在這個價位上,雙擎可能是最適合我的。
世紀永青
第一雙擎是沒變速箱的,而且因為結構簡單幾乎屬于不可能壞的。其次電池并不貴,而且保8年你還怕啥?最后就是如果不在意油耗,你考慮雙擎干嘛?直接上B級不是更好?雙擎主打的就是油耗。
slp790611
第一,汽油版也有出現大花費的故障維修。第二,你年里程能多少?如同有個笑話,給你算個命,你在200歲時有個大災。第三,買車是為了當下的享受,別想那么多,你或者是杯弓蛇影,或者對雙擎是葉公好龍。
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