cvbnxfcnm
2019-09-26 07:52:20
twc321
根據你油門深度 我平路電量充足的時候60 發動機也不介入的 個人覺得完全沒有必要太依賴電 這不是
凱美瑞(
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優惠政策)應該有的駕駛習慣
熱門活動車型
推薦有幾個方面是我最滿意的,一是車子的內飾設計和外觀設計都很不錯,體現了一種從里至外的高級感,二是車子的空間表現力很強,坐在車里一點擁擠感都沒有。
評價車型:凱美瑞 2021款 2.5S 鋒尚版
小吳日記
4.00分
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zhuguangtl
看具體使用工況,和電量水平,這個不一定的,我是凱美瑞混動車主
9iujm
NORMAL模式下,踩的急的話,任何時速都會介入;如果是佛系踩,則一般會在70以上時發動機介入。ECO模式下油門反應會緩慢,佛踩大約會在84以上介入;PWR模式就更刺激了,你懂的
可樂銀C
五格電,七八十時速也可以用電,強制用油跟時速沒關系,跟油門力度有關系
chenfang1191015
150吧,丟了油門發動機還在轉
tyhxsb
正常行駛50多才會介入,油門大點30就介入了
yige9899
雙擎動力系統的混合動力技術(HEV技術)屬于完全混合動力技術,對于其他發動機來說,還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后,可以單靠電動機啟動車輛并進行加速,等達到燃油經濟性最好的行駛速度時,自由轉換為由汽油發動機驅動車輛。通過巧妙組合并發揮發動機和電動機各自的特長,實現了遠遠超出普通汽車的性能,這就是油電混合雙擎動力發動機。工作原理:1. 啟動時發動機不工作:油電混合雙擎動力系統在啟動車輛時,發動機并不工作,單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機,靈敏.順暢地啟動車輛。(在需要開動暖氣進行駕駛等情況下,發動機也有可能同時運轉)。2. 中速行駛時發動機一般不工作:在車輛啟動并達到一定車速之前,發動機還是不運轉,單靠電動機驅動車輛。也就是說,在達到發動機效率高速之前,只利用蓄電池的電能驅動車輛。因此,這時不消耗汽油。車輛的實際狀況,發動機也有可能同時運轉。3. 行駛時電動機和發動機同時工作:在發動機啟動后,根據實際行駛狀況,自動分配“直接驅動車輪”和“用于發電”的這兩種動力,將輸出功率和燃油經濟性始終保持在最佳狀態。4. 全速行駛時電動機和發動機同時工作:在超車等需要強勁加速力時,同時利用發動機和電動機這兩大動力,實現強勁順暢的加速性能。5. 減速制動時,發動機不工作:踩下制動踏板,電動機就可搖身變為發電機,將回收的能量儲存到HV蓄電池內。6.停車時,發動機和電動機都不工作:碰到紅燈停車時,發動機和電動機都會自動停止運轉。這樣就不會因為怠速而浪費汽油,也沒有尾氣排放。
葉開0117
這個東西可以相對真實比較專業的問題。可以讓其他大神給你解答一下。
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