一直在外面汽修店換美孚5w30的 現在2萬公里了,前幾天去汽修店換了個美孚的5w40 然后發現油耗有點高,加速比較無力,換擋慢 一般都是市區短途走,一二擋踩剎車換擋頓挫感明顯(14款自動1.5)求問要不要重新換個0w20的機油。機油太粘對發動機的危害
1195811
你這個正常,機油粘度大了,肯定費油
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zhengjun01180024
20換30,油耗增加5%,30換40又增加5%
hxt0924
我也一直用0-20,豐田純牌,是專用機油
剖一面內
這個40現在是油耗高,你等冬天試試,啟動都不知道啥樣
易于天下
節氣門跟火塞沒換機油前剛清理了 清理好動力響應確實快 就是糾結機油太粘要不要重新換
易于天下
節氣門跟火塞剛清理好 就踩剎車二降一擋頓挫感強
剖一面內
大哥,手冊指導粘度就0 20 30。你為啥要加40。換吧,不適合這個粘度
絕色小妖
高粘度機油熱車慢,如果而且還是短途市區走,可能車還沒熱就到了,車沒熱,自動波升檔就不積極,自然就感覺加速沒之前快,踩剎車時感覺換檔動靜大?車友留意下是不是一千轉左右的時候頓挫感大,如果是的話,建議檢查節氣門和火花塞,長期市區短途,不跑高速,易積炭。
絕色小妖
只要是正版的機油,即使換高一點點粘度也不會有那么大的影響,粘度大點,熱車時間就會慢點,其他沒太大區別,威馳不建議用40的機油。如果買車到現在沒換過火花塞,建議檢查火花塞和節氣門。
minzhihai
該車【手冊】對使用機油的SAE 低溫流動性(0W、5W、10w等)及高溫粘度(20、30、40等)是咋規定的?如果該【手冊】規定使用SAE 5W-30,其低溫流動性5W、0W均可(當然0W的更好),而高溫粘度必須按【手冊】規定的指標執行,該30就30,不可使用20或40的機油(潛在問題無法預知);1.如果使用20,機油變稀;會增大發動機噪音并降低油膜質量,影響發動機潤滑效果(竄油及滲漏機油幾率增加);2.如果使用40,機油變稠;增加曲軸旋轉阻力、增大發動機負荷,提高油耗并加速無力,同時影響發動機冷卻效果。
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