東方之子Cross水溫突然高了怎么辦？？？請高手指點迷津！
我08年買的這輛V5，2.0發動機，跑了20萬公里，前幾天水溫突然高了，停著走怠速溫度到96度，風扇開始工作，降溫到93度停止，行駛時到98度風扇開始工作，降溫到96度停止，開到修理店檢查，修理師傅把節溫器拆了，溫度感應塞換了，水泵也檢查了（好的），進水管溫度也不高（用手都可以握著，不感覺燙手），也不見哪里漏水，修理師傅也無招了，所以在這里請高手指點迷津!謝謝!
pualEEjie@gu
- 2019-08-26 16:24:19
風扇模塊是接受溫度傳感器是信號，到了95度，打開慢檔風扇，我用萬用表測的慢檔輸出是5V直流電，直接驅動風扇的。到105度開始輸出12V的，驅動風扇快檔。老的三菱機就是這個工作模式，他有個問題就是燒模塊負極，我的一個模塊就燒了，模塊本身沒有壞，負極搭鐵過熱以后導致接觸不良，最后導致發動機過熱，我不知道這個三菱模塊是個案還是通病，我還有個國產發動機的東方之子（查成交價|參配|優惠政策）就么有這個問題，二者的模塊不一樣。國產的好像只要50多塊一個模塊，三菱的好像要190一個。風扇的價格差不多，都是300.國產發動機的原廠散熱風扇也不是很好，我07年的車，在09年跑了一次1400公里的長途，風扇就出問題，轉速下降，導致發動機過熱。現在換了汽配城的風扇，這個雜牌貨就是有點共振，其他還好，用了3年了。
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zzxzhn
- 2019-08-26 16:18:55
16樓的朋友說的在理，估計是水循環的問題，水箱由于長時間用，加上用的防凍液不太合格，里面積垢太多，導致水循環不暢或者不通，也能出現這種故障現象。以上觀點，僅供參考。
hamisy
- 2019-08-26 16:08:36
從發動機出來的水管處是溫度伐，水溫不夠時是不通的，可能這個東西壞了。我的出現過，換了就沒事了。
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