yezi151
2019-08-17 19:18:39
前天做首保,師傅發動時候我在前面看見的,剛打火的時候發動機上下跳動一次
lixite
啟動機,太正常了……看見有人說發動機點火……
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溫柔í皇阿瑪
正常,是個車都這樣。但是上次我在修車廠看見寶馬的X五保養,換完了啟動也會抖一下,可是很輕的,幾乎看不出的跳動,
ikuoiloiloil
唉剛開車的小白就是看見什么都以為車要爆了
愛車一族@
1,這個抖動是正常的,因為點火啟動機瞬間轉移產生慣性,發動機啟動后又產生穩定的離心力,又恢復了穩定。不用擔心。2,著車時噴氣聲是瞬間排氣爆發力引起的,還有風扇的聲音。放心吧。祝您平安!
yoshiharu
這個很正常的,所以發動機都是會有自己的緩沖膠的,也是為了防止產生共振性
linzheng5200
1、不管是晚上還是白天,天熱還是天冷,只要是冷車狀態,車子啟動之后怠速都比較高,也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動,實際上是電腦ECU自動控制的,兩個目的,一個是為了熱車,一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右,三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度,為了盡快達到這兩個指標,水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據,行車電腦自動增大噴油量,讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣:冷車時,由于氣缸內溫度低,汽油霧化不好,為達到燃燒必須的條件,發動機會要求增加油氣混合物的濃度,于是發動機會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度,隨著氣缸溫度的增加,已經不需要過濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發動機噴油量也逐步減少,等到發動機溫度完全正常后,ECU會維持一個的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行,噴油量不再依據水溫傳感器,而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量,以達到完全燃燒排放最好的狀態。
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