peiyunlong
2018-12-24 07:53:51
bananazhao11
我車是自動擋/手剎的。1踩腳剎，2拉手剎，3檔位推入P停車擋。起步時，1檔位進入D檔，2踩腳剎，3松手剎，4松腳剎加油。**如果大坡起，1入D檔，2小加油，3松手剎。
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一個大轱轆
應該是先到n吧，兄弟，說長期不對對變速箱的損害大，我也不知道我的正確否！
看不見的小人物
停車不是直接按一鍵啟動的嗎？難道我錯了？怪不得每次D檔直接按一鍵啟動車子會晃動一下
LQB468
都是自動的，有開自動駐車就直接熄火走人，沒開就拉下剎車再熄火走人，哪里有那么多事，寶馬這么辛苦設計出來的功能你們都當10萬的車用，浪費死人………
06320066
自動擋的很簡單，踩剎車直到停穩，然后直接推入P檔，拉手剎，或者電子手剎。最后松剎車。
世界靜不下來
起步先掛n的目的是：很多變速箱從p到d需要經過r、n，對變速箱有一點小磨損，而且增加誤操作危險但是，寶馬是電子的，p可以直接到d，所以掛不掛n沒有關系停車掛n的目的是：坡道停車時，盡量保證制動主要靠手剎，避免p檔變速箱受到壓力從而有一點點磨損。但是，車輛沒那么嬌氣，只要不是長期不拉手剎，沒什么問題。當然，他們說的做法除了繁瑣點沒有壞處
zyhwa
我已經習慣停車，拉手剎，直接熄火了，檔位會自動聽到P檔的，不過我的五菱都是踩著離合器直接擰鑰匙門。省事。
kooksoon
起步：點火，系安全帶，D檔走人~（系安全帶后，踩油門，手剎自動解除）停車：停穩后直接熄火，拉手剎，摘安全帶下車~（熄火后自動跳到P檔）以上步驟針對寶馬自達5系，如果是奔馳，停車后直接熄火，電子檔跳到N檔，開車門后，再跳P檔。
ㄨ帥気輕誑キ
起步:點火-踩油門-送手剎-踩油門-掛D檔-踩油門停車:踩剎車-掛N檔-拉手剎-熄火-點火-掛P檔-熄火-關門-鎖車-解鎖-開門-關門-鎖車-回頭看
fdhgol
我來說說吧！家里買了7年的5系到現在一直是點火完事轉數穩定，D檔走人！回家車庫停車！進車庫車停穩不動了直接P檔熄火走人，在外面到哪車停穩都是直接P檔，上下車點火熄火剎車步驟這里就不需要說了！手剎表示上坡下坡停車熄火，新車到現在老車了沒有用過幾回！停穩D需要到R表示直接推到R上！停穩R需要到D上直接推到D上！60秒以上的紅綠燈等待直接P檔！現在車子好好的！變數箱油7.6萬公里換的，放出來油一點問題沒有，事實證明浪費了不需要換，等10萬或12萬公里看情況帶換都行！新車到老車7年了跑10萬3千公里了經驗總結！檔位還是看個人愛好吧！家里買新車時候銷售就說了停好車直接P檔就行了沒有那么麻煩，停車什么D到N帶到P的沒有，停穩車直接P，停穩D到R直接R不需要N直接R，停穩R到D不需要N直接D，需要S檔就D檔直接就橫推過來激情，不需要了直接帶推回去！沒有你們現在的模式按鈕--！不足的后面同志繼續補充！我個人開車習慣，嘿嘿
auter
先把車子掛到N檔，讓車子自己平穩下來后，按P檔，手剎！這樣車身就不會晃動了！如果直接D檔進入P檔，手剎的話路面等因素可能會出現車身動一下的感覺！
技安
踩剎車，點火，松手剎，掛d檔，打左燈，松腳剎，起步走人踩腳剎，剎停，掛p檔，拉手剎，熄火，鎖車走人
長途奔襲
對我也是這樣的習慣，但是人家說正確的是：P進入N再踩剎車，點火，松手剎，掛d檔，打左燈，松腳剎，起步走人踩腳剎，剎停，掛N檔，然后拉手剎，然后掛p檔，熄火，鎖車走人
liliaomp3
你這個不算什么，我那朋友之前7系也是老婆開經常撞這撞那的，后來我那朋友一氣之下買了輛邁巴赫，自那之后他老婆再也沒撞過車
lipu801118
先把車放好位置、然后焚香沐浴更衣、接著祭天！小乳豬一只、整雞一只、牛羊馬若干！心要誠、不然停不好車的
樂山鍋爐
先踩住剎車踏板，掛入N檔，然后拉電子手剎（或者先拉電子手剎，再掛N檔），抬起剎車踏板，靠電子手剎把車停住，然后按下P檔鍵、熄火，一般操作也不會有問題的，不過按照上面的方式肯定沒錯。如果滿意請采納
大牛108
這樣還不行還想怎么樣。p檔搞成這樣就是為了方便不用從d掛到n再掛到p。你意思是要不要回到n再按p？那你告訴我按鈕的意義何在。
grghklr
之前有論壇達人說過，正確步驟是：先踩住剎車踏板，掛入N檔，然后拉電子手剎（或者先拉電子手剎，再掛N檔），抬起剎車踏板，靠電子手剎把車停住，然后按下P檔鍵、熄火，一般操作也不會有問題的，不過按照上面的方式肯定沒錯
ingrid_wang
剎車、掛P檔、電子手剎最后熄火。有時候是剎車，掛N檔，松開剎車讓車子滑停，剎車、掛P檔、電子手剎最后熄火。如果在地下車庫，地面很平整的情況下(掛N檔，不溜車)，電子手剎可以不用。
零下9度
平地怎么樣都行破路停的話13樓的是最保險的當然平地這樣的話也是最好的就是麻煩一下
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