肖震寰
- 2019-08-03 16:57:59
所以這就是中國汽車市場的一個怪現象：大多數不懂專業知識的車主，不信廠家手冊，信所謂的經驗，信維修保養單位的宣傳。十年前，國三的時候，你們就說礦物油5千，半合成7千5，全合成1萬。十年后，國五了，你們還說礦物油5千，半合成7千5，全合成1萬。合著國內的燃油條件一點沒長進？拜托，別拿自己的經驗忽悠自己了。最近看了一篇文章。所謂的sl級，從使用角度上并不比sn級差，差距實際在制造和使用中的環保方面。希望能擴充一下你的“經驗”。
銳界
3.87分
良好
推薦優點: 其實對于車子來說好看好看好用才是最關鍵的點，對于銳界來說，這幾點還是可以滿足我的需求的。首先就是好看，銳界的外觀很大氣也很硬朗，有別與同級別其他車型，開在路上無論是感覺還是氣場都夠了，滿足我對于一款中型SUV的外觀期待。第二就是好看，這么大的車一般估計很多人覺得會很笨重會不好操控等等，但是我在和銳界接觸之后，還是非常好看的，就連家里的剛剛學出來的新手都能夠輕松駕馭，非常容易上手，易操控易上手，方向盤的力度和精準度都恰到好處，讓你開起來一點也不會覺得再開一輛很大的車。第三就是隔音水平了，日常在市區駕駛，很安靜，特別像我們這種有孩子的家庭，孩子在里面的交流及睡覺都完全沒問題。最后就是駕駛質感了，很整，底盤也很扎實，整車的剛性非常不錯，無論是過起伏路還是過減速帶，底盤都是非常整的，不會出現松散的感覺。 缺點: 對于銳界的缺點我也有幾點感受，首選就是懸架的調教有點硬，估計這也是美系車的感覺，過一些障礙物會有點顛，舒適度會有一定的影響。第二就是中控的設計了，有點過時并且都是硬邦邦的感覺，屏幕那簡直就是指紋收集器，并且強光下顯示也不夠清晰，像我這強迫癥患者，每次上車就是擦屏幕，可把我給急死了，搞得我現在都不太敢去碰他了，碰了就想擦。另外就是自動啟停了，這個每次上車我都是手動給關掉，就不能設定一直關掉，感覺很好其實用起來比較雞肋，雖然影響不大，但是會影響心情。
評價車型：銳界 2015款 2.0L GTDi 四驅尊銳型
小豆逗兒的生活
4.25分
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huytyhb
- 2019-08-03 16:30:22
機油更換的標準無非就使用里程和時間兩個維度，建立在這兩個維度上的保養周期主要是保證機油不超期使用出現的機件磨損。因為磨損是不可逆轉的，日系為什么保養周期里程短，原因跟使用的機油粘度有關，像日系的話，一般現在絕大多數都是20的機油，這個級別的機油比較稀。使用的添加劑的數量相對于3040的機油就少一些，所以像全合成機油也就半年一萬公里，這個其實跟廠家對于發動機的調節也是有關系的。一般情況，在我這做二級維護的營運車輛單位行駛里程相當高，用普通礦物油一個月基本上跑一萬公里都和普遍，但是對發動機的缸套，活塞，活塞環，氣門、氣門、氣門座圈的磨損是相當大的，所以我們這基本上三個月左右就需要發動機大保，檢查配合間隙，從實際情況來看，使用半合成機油的對比效果，的確是比普通機油的抗磨損效果要好，而且發動機的活塞，缸套等的磨損都有減少，從實際工作中的情況來看，使用全合成機油的磨損程度也相對于前面的礦物油和半合成油是最小的，所以建立在單位里程內成本等多方面的考量，使用全合成機油是比較劃算的。而且對發動機的綜合使用也是最好的，4兒子的材料成本，人工成本較高，所以感覺性價比不劃算，實際上普通保養的成本刨去4兒子的高利潤之后，對于普通車主，還是很劃算的。
愛情密鑰
- 2019-08-03 16:25:23
默認是換半合成的，增壓發動機最低肯定是用半合成，缸內壓力大，用普通礦物機油不帶抗磨，因為溫度高，機油的耐高溫性能就更高，高溫高壓環境下，在機油選擇上肯定是最低標準，就如同加油最低使用92，那95也可以用，廠家的保養方案針對差異用戶和使用環境，廠家肯定按照最低標準給，如果按照最高標準不是大眾所能廣泛接受的。半合成機油和全合成機油區別就是基礎油和添加劑的使用比例上，所以一般為什么半合成機油沒有全合成機油的使用壽命長，就是建立在所柴永的基礎油的壽命和添加了添加劑基礎上的最大限度。一般的半合成機油在國內的燃油條件下，基本上最大限度也就七千公里，廠家的考慮是建立在一般消價格戶對于車輛的基本維修保養的需求上。對于更更高層次的提升，廠家也并沒有限制。所以，按照我從事二級維護保養多年的經驗來說，一般情況下，半合成機油超期使用對發動機帶來的磨損是肯定存在的，所以一般情況下。按照廠家要求最低機油標準基礎上提升到全合成機油，是基于維護保養的性價比考慮，在單位里程內節約材料和公式費，同時最大程度的達到最機件的保護。
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