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沙漠王子19790918

2019-08-01 12:38:54

發動機好不好，如果光比那幾個扭矩和馬力的參數，簡直是半桶水！常識都能夠想到，發動機只是汽車動力系統的一部分，一定要與整體匹配，更需要與開車的需要匹配。各種影響的因素很多，包括車重，變速箱類型與性能，發動機缸體材料，發動機零配件，還有最重要的駕駛體驗的需求類型。我不是專家，但可以說個人駕駛期望值，一要工藝材質輕量可靠，二要城市駕駛能耗低節約使用油費，三要加速平順無頓挫感受，四要安靜，五要高速能跑上130左右平穩不費力。無論大家這樣五個方面偏好是不是相同，但討論一款發動機好不好，都應該要先確定類似的共同標準維度，不然只是枉費口舌。這一點，如果大家看過英美德日專業的汽車雜志，比如topgear，的發動機測評文章，就會感受到這樣一種基于消費者需求的科學風格。不過，看樓主原貼的觀點重心，似乎落在了價格上，發動機參數不漂亮不過是落到這個觀點的論據。且不說上面網友和樓主有完全差異的看法，就算樓主說的完全正確，那么價格是不是公道，應該與相對等的產品來比較。新款X5和新款H6來比，舊款和舊款比，我想，有心人拿出來比一比，自然結論就出來了。最后，從消費者角度來說，我完全同意景逸和其他所有國產車進一步降價的提法。但從商業和市場的可持續健康發展角度來看，從價值鏈來看，風行應該與阿里汽車自動售賣機進行戰略聯盟，給所有經銷商一個評估窗口期，大膽拋棄窗口期后評估消費者滿意度不合格的所有經銷商，讓消費者通過更有競爭力的購車渠道來節約購車成本萬元以上。這才是大氣之舉！

didizhu123

2019-08-01 12:27:33

甘肅這位朋友的發言聽起來就很客觀。啥都是雙面性的，經典之言！――聽得懂的也就不會這樣糾結了

太太平平的

2019-08-01 12:03:34

是的，如果消費者在乎的發動機性能表現中包括油耗這一方面，那么H6不見得最好。據某位很專業的景逸車主（哈爾濱的啥啥啥）說，原來上市h6用的全鋁發動機，上市后就換成了鋁殼鑄鐵的，重了100多公斤，質量大了油耗也自然高了。

eqiongmuzi

2019-08-01 11:44:59

發動機好不好，如果光比那幾個扭矩和馬力的參數，簡直是半桶水！常識都能夠想到，發動機只是汽車動力系統的一部分，一定要與整體匹配，更需要與開車的需要匹配。各種影響的因素很多，包括車重，變速箱類型與性能，發動機缸體材料，發動機零配件，還有最重要的駕駛體驗的需求類型。我不是專家，但可以說個人駕駛期望值，一要工藝材質輕量可靠，二要城市駕駛能耗低節約使用油費，三要加速平順無頓挫感受，四要安靜，五要高速能跑上130左右平穩不費力。無論大家這樣五個方面偏好是不是相同，但討論一款發動機好不好，都應該要先確定類似的共同標準維度，不然只是枉費口舌。這一點，如果大家看過英美德日專業的汽車雜志，比如topgear，的發動機測評文章，就會感受到這樣一種基于消費者需求的科學風格。