奧迪Q8全輪轉向技術介紹

作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級SUV市場，5米的超長車身，軸距超過3000mm加上寬大的車身造就了奧迪Q7這個龐然大物。奧迪Q7為這一級別的SUV在設計理念、技術裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準，它的到來將使國內消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。　　奧迪Q7作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級SUV市場，5米的超長車身，軸距超過3000mm加上寬大的車身造就了奧迪Q7這個龐然大物。 奧迪Q7為這一級別的SUV在設計理念、技術裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準，它的到來將使國內消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。 奧迪Q7僅憑創新的設計便引領了SUV發展的新趨勢。頂棚的寬線條、與眾不同的高車身平面以及扁平的風窗區域都折射出了極具個性的奧迪特點。車身前部動感蜿蜒的曲線以及有力的尾部設計，外加急劇傾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑車的時尚側面景象。車輛肩線和整體動態曲線也體現出了典型的奧迪風格。兩種對比鮮明的車身顏色創造了特殊的視覺沖擊。　　性能方面，Q7只需7。4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。　　Q7還有個獨特的“S檔位”運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延后，可獲取更高的速度感。　　Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。　　強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13。6升特優級汽油。　　Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為后排提供更多的內部空間。　　其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。　　只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。　　自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的傳感器和3個附加在車身上的傳感器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。　　在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。　　Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0。37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由于可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0。34。　　奧迪Q7的標準車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4。2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。　　Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬于較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。　　車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1。5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背后和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。