主銷內(nèi)傾角和后傾角不對應(yīng)該怎樣調(diào)整和更換

主銷內(nèi)傾角不對誤差過大一般不能調(diào)整，需更換轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷后傾角調(diào)整，對于麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的車輛，可調(diào)節(jié)硬點校正，雙叉臂懸掛系統(tǒng)的車輛，需在上控制臂增加墊片，若無法解決問題可能需更換懸掛系統(tǒng)部件。

主銷內(nèi)傾角是汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線與鉛垂線在垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的平面上的投影銳角，誤差過大時難以直接調(diào)整，通常要更換轉(zhuǎn)向節(jié)來解決問題。這是因為內(nèi)傾角對轉(zhuǎn)向體驗和輪胎磨損影響較大，不合適的內(nèi)傾角會讓轉(zhuǎn)向變得沉重或者加速輪胎異常磨損，更換轉(zhuǎn)向節(jié)才能讓內(nèi)傾角恢復到合適狀態(tài)。

主銷后傾角從車身側(cè)面觀察，是主銷與地面垂直線的夾角。不同懸掛系統(tǒng)的調(diào)整方式有別。麥弗遜式懸掛系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)硬點來校正后傾角，雙叉臂懸掛系統(tǒng)則在上控制臂增加墊片。當這些方法無法達成理想效果時，或許要更換減震器或球頭等懸掛系統(tǒng)部件。這是由于后傾角關(guān)乎車輛行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向反饋等，不合適的后傾角會讓車輛行駛不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向不精準。

主銷內(nèi)傾角和后傾角的調(diào)整與更換，都要依據(jù)車輛具體狀況來進行，以確保車輛行駛性能與安全性。