如何區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂

區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂，可以從工藝、成本、重量、組合方式、光澤、聲音、背面細(xì)節(jié)、刻字位置等多個(gè)方面入手。

制造工藝上，鑄造是把金屬熔成液體澆進(jìn)鑄具，自然冷卻后機(jī)械加工；鍛造則是對(duì)金屬坯料施壓使其塑性變形，沖壓成型后再做處理。鑄造工藝簡(jiǎn)單，成本較低，適合家用車(chē)；鍛造工序復(fù)雜，成本高昂，多用于高性能車(chē) 。

重量方面，相同尺寸強(qiáng)度下，鍛造輪轂分子結(jié)構(gòu)緊密，質(zhì)量更輕，鑄造輪轂則相對(duì)較重，比鍛造輪轂重約20%。組合方式上，鍛造輪轂有兩片式、三片式，通過(guò)焊接或鉚釘組合，輪輞與輪輻顏色有差異；鑄造輪轂整體一次成型，顏色一致。

從光澤上看，鍛造輪轂正背面光滑明亮平整；鑄造輪轂正背面光澤不同，背面可能有脫模痕跡等。敲擊時(shí)，鍛造輪轂聲音清脆悅耳，鑄造輪轂聲音沉悶低沉。輪轂背面細(xì)節(jié)上，鍛造輪轂內(nèi)外光亮平滑有金屬光澤；鑄造輪轂正面光亮，背面偏暗。輪轂刻字信息位置也有不同，鍛造輪轂通常在輪輞內(nèi)壁或安裝面；鑄造輪轂多在輪輻背部、輪輞背面或安裝面?？傊ㄟ^(guò)多方面綜合判斷，就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂。