如何調整四缸柴油機氣門

調整四缸柴油機氣門可參考“雙、排、不、進”口訣，結合具體發動機點火順序和活塞位置來操作 。

四缸柴油機氣門調整是發動機高效運行的關鍵。由于不同發動機進氣門和排氣門位置有差異，調節順序也有所不同。以點火順序為1-3-4-2的4缸發動機為例，先將1缸置于壓縮上止點，此時進、排氣門都能調；旋轉曲軸180度，3缸處于進氣下止點，能調排氣門；再次旋轉曲軸180度，4缸在排氣上止點，進、排氣門都不能調；最后將2缸置于做功上止點，能調進氣門。

在調整氣門間隙時，間隙大小的控制十分重要。間隙過小，氣門關閉不嚴密，會導致發動機功率下降；間隙過大，會增加配氣機構零件撞擊次數，加劇磨損，氣門開啟延遲，使發動機無法正常工作，功率同樣下降。

此外，氣門需完全關閉才能調整，不同汽車廠家對氣門間隙調整有規定和技術要求，多數車冷態調，有的車熱態調，有的冷熱態都行但間隙值不同。總之，四缸柴油機氣門調整要依據具體發動機情況，嚴格按照操作步驟和要求進行，才能確保發動機性能良好。