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- 2025-07-02 20:24:01
調節寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）前減震軟硬，可從檢查輪胎氣壓、切換駕駛模式、更換減震器等方面著手，必要時尋求專業幫助 。
首先，輪胎氣壓過高會讓減震感覺更硬，應確保輪胎氣壓符合車輛制造商的建議數值，以此優化減震感受。其次，若車輛配備不同駕駛模式選項，可切換模式，有些模式下懸掛系統設定不同，或許能帶來減震軟硬的改變。再者，減震器老化或損壞會影響減震效果，若其他方法無效，可考慮更換減震器來改善駕駛體驗。
此外，還可以找到汽車前避震器的位置，一般在車架和輪子連接處，使用專業工具或扳手，調節避震器上位于頂部或底部的調節螺絲。依據需求，通過順時針或逆時針旋轉螺絲，改變避震器行程，從而調整軟硬程度，但調節要適度。不過，調整減震系統設置往往需要專業技術和工具，若不確定如何操作，最好咨詢寶馬服務中心或專業維修人員。
調節寶馬1系前減震軟硬的方法多樣，但要依據實際情況合理選擇與操作，必要時借助專業力量，讓駕駛體驗更舒適。
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寶馬1系
3.83分
良好
推薦優點: 人生的第一輛車，開了有幾天了，感覺妙不可言！首先我覺得這個車真的沒有網上說的這么抖，希望沒有開過的人不要拿三缸說話，寶馬的調校還是很完美的！人家本身就是發動機起家的，硬生生拿別人的優點說成別人的缺點，也是沒誰了。其次是動力方面，這款車有三個模式，只要愿意踩油門，推背感還是很強烈的！不過又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，確實沒有哪個品牌能夠做到的！最后就是操控嘍，方向盤沒有虛位，我一個沒怎么開過車的人開著都沒問題，所以這個專為中國人定制的寶馬還是值得入手的！綜上所述：你覺得我買這個一系還是為了一個標嗎？不知道你們會不會覺得我油耗低，這個我說明一下，店里剛出庫的時候我記得是16多，然后我一個高速從成都開到綿陽，就降到了5.6，主要是我技術不太好，用的是省油模式，怕太快了自己掌控不了。開幾天熟悉了，就跑到6.4了。我個人覺得如果省著點開可以控制在6個油之內的。 缺點: 中控屏有點小，而且不是觸屏。鼠標旋鈕用習慣也還是可以的！
評價車型：寶馬1系 2018款 118i 運動型
馬順歡
4.50分
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