牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉好還是大開(kāi)好?

牽引力控制系統(tǒng)大多時(shí)候開(kāi)啟較好，但特定情況需關(guān)閉。

在一般的日常駕駛場(chǎng)景中，開(kāi)啟牽引力控制系統(tǒng)益處多多。它宛如一位默默守護(hù)的行車安全衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），能讓車輛在各類行駛狀況下獲取最優(yōu)牽引力。比如在起步與加速階段，能有效防止驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，尤其對(duì)于大馬力車輛。同時(shí)，它還能時(shí)刻維系車輛行駛方向的穩(wěn)定性，通過(guò)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速和方向盤轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)察覺(jué)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差值過(guò)大，或者出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、過(guò)度轉(zhuǎn)向等情況時(shí)，及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油量和驅(qū)動(dòng)力，確保車輛按駕駛者意圖行駛。

不過(guò)，在某些特殊狀況下，關(guān)閉該系統(tǒng)更為合適。當(dāng)車輛不幸陷入泥坑、沙土或者積雪之中時(shí)，若繼續(xù)開(kāi)啟，系統(tǒng)會(huì)切斷車輪動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)讓車輛脫困變得更加困難。此時(shí)關(guān)閉，車輛就能更自由地發(fā)揮動(dòng)力，提高脫困幾率。

所以，牽引力控制系統(tǒng)沒(méi)有絕對(duì)的開(kāi)或關(guān)好，要依據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景靈活抉擇，這樣才能讓車輛行駛既安全又高效 。