發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和輪上的馬力有什么不同

發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和輪上的馬力區(qū)別可不小。

機(jī)頭馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力輪上馬力是到了車輪那的馬力。

為啥機(jī)頭馬力比輪上馬力大因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)有損耗動(dòng)力經(jīng)過它傳到車輪就會(huì)減少。

馬力其實(shí)就是功率能看發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做功多少功率大車性能強(qiáng)可油耗也多。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速、扭矩關(guān)系緊密。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次輸出的力矩。

想提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率能提高轉(zhuǎn)速或扭矩。民用車發(fā)動(dòng)機(jī)一般靠提高扭矩提功率賽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠提高轉(zhuǎn)速提升功率。賽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超高大多時(shí)候都在高轉(zhuǎn)速。民用車發(fā)動(dòng)機(jī)很難到那么高轉(zhuǎn)速所以只能靠提高扭矩。提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得讓各個(gè)部件強(qiáng)度更高。

總之了解這些能幫咱更懂車選車、開車心里更有數(shù)。