遺憾_希望
- 2024-12-13 16:39:02
威朗（查成交價|參配|優惠政策）的離地間隙在不同狀態下有所不同。
滿載狀態下約為 110 毫米空載狀態下約為 140 毫米。
最小離地間隙指汽車停放水平地面上在額定滿載的前提下底盤最突出的部位與水平地面的距離。
威朗作為緊湊型車這個數值不是固定不變的會因負載狀況而變化。
一般家用車底盤高度低不小于 110 毫米高不大于 150 毫米威朗在這個范圍內。
如果底盤高度超過 130 毫米車的通過性能相對較好但高速行駛穩定性可能受影響。
離地間隙越小高速穩定性越好復雜路面通過性越差。
威朗底盤高度在車輛中算比較低車主駕駛時要盡量避開坑洼地方以免車輛受損。
威朗前懸架是麥弗遜式獨立懸架后懸架是后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架。
威朗的離地間隙數值在同級別車型中有一定競爭力能滿足大多數車主日常駕駛需求。
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威朗
3.72分
良好
推薦優點: 因為剛剛提車10多天，對潛在的優缺點不是很了解，就說一下感受吧，首先確實沒得網上說的別克油老虎的說法，油耗4毛確實很低了，可能三缸確實省油吧，所以通用別克才力排眾議發展三缸，我看車時確實不太接受，對比速騰覺得更有優勢四缸嘛，那個銷售講了很多沒咋聽懂，最后試駕確實出乎意料，確實化解了我的疑慮，那就是三缸真的不抖，因為我以前就是個三缸奇瑞QQ3，確實以前對三缸認識太膚淺了，后來銷售說如果還是擔心三缸質量，現在廠家推出了8年16萬公里發動機變速器質保，這個確實吸引我了，加上優惠還算給力，確實心動了。而且現在無級變速代替以前的雙離合確實換擋和起步平順多了。而其內飾一直都比較細膩精致，最終還算隨了自己的心！ 缺點: 個人感覺外觀方面不給力，感覺相比老款前臉設計和尾部設計小氣了，沒有以前大氣，車側還算可以，還有就是用的不是獨立懸掛，過減震帶過濾效果不是很好，這點確實不盡人意，都A+車型還不用獨立懸掛臺LOW了
評價車型：威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型
mb49030314
4.63分
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