流淚的季節
- 2024-11-27 22:48:01
翼虎不同車型每缸氣門數均為 4 個。比如 2019 款 翼虎 EcoBoost 180 兩驅豪翼型 國 VI 、2019 款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 國 V 等多個車型氣缸數為 4 缸氣缸排列形式為直列每缸氣門數都是 4 個。
還有福特翼虎 3.0AT 車型汽缸數 6 個每缸氣門數也是 4 個。
像 2017 款 EcoBoost 245 四驅尊翼型以及 2019 款 EcoBoost 180 兩驅鉑翼型 國 VI 等車型同樣是每缸 4 氣門。
總之翼虎系列車型在氣門配置上保持了較為一致的標準每缸 4 氣門的設計有助于提升發動機的進氣和排氣效率優化燃燒過程從而提高發動機的性能和燃油經濟性。
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翼虎
3.20分
良好
推薦優點: 外觀設計運動時尚，1.5T缸內直噴發動機技術先進，功率輸出屬于市面常見1.5T發動機中最高的水平。 缺點: 正常市區行駛油耗偏大，大約12L百公里。變速箱配合有一點遲疑，低速小油門起步容易有頓挫感。裝配工藝一般，長安福特在一些看不見的地方有簡配行為，比如座椅坐墊靠近扶手箱的側面簡配為布面，裝備的固特異輪胎膠質不好，前輪出現起皮。座椅尺寸較小，坐上去不舒服，腿部支撐不足，如果座椅尺寸更大，我會更加樂意駕駛這款車。
評價車型：翼虎 2015款 1.5 GTDi 四驅精英型
迷彩驢的越野講武堂
3.75分
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