fofototo
- 2024-09-18 23:20:02
極氪 001 和 ET5 的底盤存在一些不同。
ET5 前后橋均為五連桿式獨(dú)立懸架本身輕量化且有 50:50 的重量配比保障了高操控水準(zhǔn)但缺少可變懸架選項(xiàng)。
而極氪 001 底盤可以選裝空氣懸架可變轉(zhuǎn)向比能有效減小轉(zhuǎn)向半徑實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)操控強(qiáng)化。
在實(shí)際駕駛感受上ET5 的底盤感覺很像懸掛運(yùn)動(dòng)模式下的 ET7運(yùn)動(dòng)與舒適平衡得很好雖沒有空懸那種高級(jí)感但依然出色且更靈動(dòng)。
極氪 001 配了空懸稀碎顛簸的過濾更有高級(jí)感但整體感覺有點(diǎn)沉重。
此外ET5 方向盤阻尼的質(zhì)感比極氪 001 更有高級(jí)感一點(diǎn)極氪 001 方向盤稍微有點(diǎn)大。
總的來說如果您更注重靈動(dòng)和運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡ET5 可能更適合如果追求更高級(jí)的濾震感受且愿意選裝空懸可考慮極氪 001。
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極氪001
3.88分
良好
極氪001的動(dòng)力操控真的很出色。它采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛，調(diào)教得非常棒，能在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到完美的平衡點(diǎn)。在濕滑路面上駕駛也很穩(wěn)定，讓駕駛者充滿信心。加速表現(xiàn)更是令人滿意，從零到百公里只需3.8秒，即使超過120公里時(shí)的加速也依舊有余力。 舒適性方面，極氪001在NVH（噪音、振動(dòng)和剛度）表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其在低速時(shí)非常靜謐。車內(nèi)大量采用nappa真皮，搭配翻毛皮點(diǎn)綴，前排座椅支持通風(fēng)、加熱和按摩，并可進(jìn)行10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。再配上雅馬哈音響，讓人坐進(jìn)去就不愿意下車了。 車內(nèi)空間對(duì)于一輛C級(jí)車也相當(dāng)優(yōu)秀。駕駛位置空間充足，頭部空間還有兩拳左右的余量。后排空間也非常寬裕，后背可電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠半躺著舒適乘坐。同時(shí)，后備箱也非常寬敞，適合攜帶大量行李物品。 配置方面極氪001的表現(xiàn)也十分亮眼，堪稱同價(jià)位中的頂級(jí)水準(zhǔn)。豐富的豪華配置如空氣懸掛和電吸門，以及高科技配置，例如360全景影像和透明底盤，讓整車配置非常豐富。 輔助駕駛功能也是一大亮點(diǎn)，尤其是360全景影像和透明底盤功能，對(duì)于駕駛在小路和爛路上的安全都是一種福音。 選購歷程中，試駕極氪001讓我非常滿意，從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力性能都符合我的要求。相比試駕特斯拉毛豆3，極氪001的內(nèi)飾用料更讓我滿意，而且配置也更高級(jí)。畢竟極氪001是吉利旗下的子品牌，質(zhì)量有保證，性價(jià)比非常高，于是決定購買頂配YOU版本。 落地價(jià)格大約是39.8萬元左右，包括車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)等。 充電體驗(yàn)很方便，家里安裝了家用充電樁，同時(shí)極充站也很方便，充電速度也很快。 續(xù)航方面滿足了我的需求，能在85%以上續(xù)航。在舒適模式下開啟空調(diào)，氣溫25度，能耗大約在15kwh左右。 不過，購車晚了一些，錯(cuò)過了一些優(yōu)惠權(quán)益。車機(jī)設(shè)計(jì)有些突兀，一大塊屏幕立在那里，有點(diǎn)影響整個(gè)車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感。雖然升級(jí)過車機(jī)，但還是有一些小bug，希望極氪官方能加把勁，盡快解決這些問題。
評(píng)價(jià)車型：極氪001 2023款 YOU版 100kWh
網(wǎng)摘小巧
4.13分
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