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- 2024-09-16 13:49:02
紅旗 H9 智聯旗享版采用的是前雙叉臂獨立懸架和后梯形控制臂多連桿懸架。
這種懸架組合相比常見的前麥弗遜后多連桿要高級得多結構復雜成本也高但在控制車內震動和顛簸方面表現出色。
具體來說它的懸架表現軟中帶韌。當車輛行駛在起伏或者破損路面時駕乘者能感知到路面狀態的變化卻不會有細碎和單薄感。
比如壓過窨井蓋、破損路面時懸架回彈速度快處理果斷干脆。
在較快速度行駛時懸架對車身上下起伏的控制也很到位能大幅減少后排乘客因車輛突然駛過起伏路產生的拋離感從而避免心慌。
與同級別奧迪 A6L 相比紅旗 H9 智聯旗享版的舒適性和厚重感甚至更勝一籌。
總的來說紅旗 H9 智聯旗享版的這套懸架系統為車輛的行駛舒適性和穩定性提供了有力保障。
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紅旗H9
4.02分
優秀
推薦這輛車給我的印象就是，讓我眼前一亮，因為我對以前紅旗的印象就是老派，可能是我年齡大了，感覺到還是要有點內涵，板正利落一點。下面我淺談一下，我對這個車的感受 1.內飾:內飾方面還是相當滿意的，座椅的舒適程度很好。氛圍燈看著不錯，晚上開著確實挺有感覺的。主駕設計的眼鏡盒挺好的，位置設計的挺有意思，主要是我不近視?? 2.空間:車整體的體型是比較大的，搞的我有好幾次倒車都沒倒進去??，讓人埋汰壞了，還得偷摸練啊。內部空間相當大了，前排調到最后，后排還是很寬敞，后備箱的空間就小了一點點，但是正常出行肯定是夠滿足的了。扶手箱的空間可憐了點，放個錢包就有點擠了。 3.動力:動力是絕對夠用的，我現在一直用的舒適模式，起步慢了一點點，但是起步后的提速是很快的，超車也是綽綽有余，在沒人的地方踩了地板油試了試，翹頭和推背感覺嘎嘎的，但是兄弟們還是要注意安全道路千萬條，安全第一條。 4.油耗:油耗因為沒開多少公里，現在表顯都10來個，最多才一次跑5.60公里，用6.70的速度跑，能跑到9.多油耗，以后有機會跑跑高速，能把油耗啥的跑下來，應該就好多了。
評價車型：紅旗H9 2020款 2.0T 智聯旗享版
mb52281666
4.50分
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