發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪外殼,發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的孔是干什么用的

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪外殼,發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的孔是干什么用的

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的孔洞是用于排氣的。

飛輪屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分具備較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的做功并非連續(xù)進(jìn)行所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)產(chǎn)生變動(dòng)。飛輪的功效在于將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量予以儲(chǔ)存以均衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)飛輪的動(dòng)能增大進(jìn)行能量存儲(chǔ)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)飛輪動(dòng)能減小釋放能量。飛輪能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中的速度起伏讓曲軸平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)。

飛輪安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端借由安設(shè)在飛輪上的離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來。它還能夠和起動(dòng)機(jī)相銜接便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。此外飛輪還是曲軸位置傳感與車速傳感的集合部位。

在作功行程里發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給曲軸的能量除了向外輸出外還有部分能量被飛輪吸納由此使得曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)大幅升高。在排氣、進(jìn)氣和壓縮這三個(gè)行程中飛輪把自身儲(chǔ)存的能量釋放出來彌補(bǔ)這三個(gè)行程所消耗的功從而令曲軸轉(zhuǎn)速不會(huì)降低過多。

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